Κίνα: Άλμα 64% στις εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο – Η στροφή στις διεθνείς αγορές

Εντυπωσιακή άνοδο κατέγραψαν οι εξαγωγές κινεζικών επιβατικών αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο, σημειώνοντας άλμα 64% σε ετήσια βάση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ασιατικής χώρας εντείνουν τη στροφή τους προς τις διεθνείς αγορές, επιδιώκοντας να αντισταθμίσουν την εξασθενημένη εγχώρια ζήτηση και να προστατεύσουν τα περιθώρια κερδοφορίας τους, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κινεζικής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.

Εκρηκτική ζήτηση για ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα στο εξωτερικό

Κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου, η Κίνα εξήγαγε περίπου 919.000 επιβατικά οχήματα. Η επίδοση αυτή οφείλεται κυρίως στην έντονη διεθνή ζήτηση για plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κατηγορίες όπου οι κινεζικές επιχειρήσεις διατηρούν στρατηγικό προβάδισμα. Σε επίπεδο εννεαμήνου, ο όγκος των εξαγωγών ξεπέρασε κατά 70% τα αντίστοιχα περσινά επίπεδα, επιβεβαιώνοντας τη ραγδαία εξωστρέφεια της εγχώριας βιομηχανίας.

Στον αντίποδα, η εικόνα εντός συνόρων παραμένει υποτονική. Οι εγχώριες πωλήσεις υποχώρησαν κατά 27% τον Σεπτέμβριο στις 1,6 εκατομμύρια μονάδες. Η καθίζηση αυτή αποδίδεται στη μειωμένη καταναλωτική εμπιστοσύνη των Κινέζων πολιτών, αλλά και στον περιορισμό των κρατικών επιδοτήσεων που στήριζαν την αγορά τα προηγούμενα χρόνια.

Το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κόστους και οι διεθνείς προκλήσεις

Μπροστά στην εγχώρια επιβράδυνση, οι κινεζικοί όμιλοι επεκτείνονται δυναμικά σε Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Νοτιοανατολική Ασία και Αφρική, ενώ ο Καναδάς διαμορφώνει ευνοϊκότερες συνθήκες εισαγωγής μέσω συμφωνιών μείωσης δασμών. Το βασικό όπλο των Κινέζων κατασκευαστών έναντι του ευρωπαϊκού ανταγωνισμού είναι το εξαιρετικά χαμηλό κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με ανάλυση της AlixPartners, η κατασκευή ενός κινεζικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοστίζει περίπου 20.000 δολάρια, τη στιγμή που ένα αντίστοιχο ευρωπαϊκό μοντέλο αγγίζει τα 31.000 δολάρια.

Για να παρακάμψουν τους εμπορικούς φραγμούς, κορυφαίοι παίκτες επενδύουν σε τοπικές μονάδες παραγωγής. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η BYD, η οποία δημιουργεί εργοστάσια σε Ουγγαρία, Βραζιλία, Ταϊλάνδη και Ινδονησία. Αντίθετα, η αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών παραμένει ερμητικά κλειστή λόγω υψηλών δασμών, καθώς η πρόσφατη συνάντηση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ με τον Κινέζο ομόλογό του Σι Τζινπίνγκ στην Ουάσινγκτον δεν απέφερε συμφωνία για την είσοδο κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.

Αυστηροποίηση των προτύπων ασφαλείας στην εγχώρια παραγωγή

Την ίδια ώρα, το Πεκίνο προχωρά σε ριζική αναθεώρηση των τεχνικών προδιαγραφών ασφαλείας των αυτοκινήτων. Στο επίκεντρο των νέων ρυθμίσεων βρίσκεται η απαγόρευση των πλήρως αναδυόμενων ή κρυφών χειρολαβών στις πόρτες, καθώς και η υποχρεωτική επαναφορά φυσικών διακοπτών για κρίσιμες λειτουργίες, όπως οι υαλοκαθαριστήρες, τα φώτα και η αποθάμβωση.

Από την 1η Ιανουαρίου, οι κατασκευαστές θα υποχρεούνται να προσκομίζουν εκτενή τεχνικά δεδομένα και δοκιμές πρόσκρουσης για την έγκριση νέων μοντέλων, ενώ για τα ήδη εγκεκριμένα παρέχεται περιθώριο συμμόρφωσης έως την 1η Ιουλίου, με την απειλή αναστολής παραγωγής και ανακλήσεων σε περίπτωση παράβασης.