Δοκιμή Honda CB1000GT: Η ιαπωνική απάντηση στην κατηγορία των supersport touring

Η κατηγορία των παραδοσιακών sport touring μοτοσικλετών μεγάλου κυβισμού έχει διαφοροποιηθεί ριζικά τα τελευταία χρόνια. Οι ανάγκες του κοινού μετατοπίστηκαν προς τα πολυχρηστικά μοντέλα της κατηγορίας supersport touring με τροχούς 17 ιντσών, έναν χώρο όπου πρωταγωνιστούν προτάσεις όπως οι BMW S 1000 XR, Suzuki GSX-S1000GX και Yamaha Tracer 9 GT+. Η Honda, αξιοποιώντας την πλατφόρμα της νέας γενιάς Hornet 1000 που εξελίχθηκε στο σχεδιαστικό κέντρο του Μινάτο στο Τόκιο, δημιούργησε τη νέα CB1000GT, μια μοτοσικλέτα σχεδιασμένη να συνδυάζει τις υψηλές επιδόσεις με την άνεση σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.

Επιθετική σχεδίαση και υποδειγματική εργονομία

Παρότι μοιράζεται δομικά στοιχεία με τη γυμνή έκδοση Hornet, η Honda CB1000GT διαθέτει σαφή οπτική ταυτότητα. Το εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει από την επιθετική μάσκα με έντονες αιχμές και ενσωματωμένα αεροδυναμικά βοηθήματα. Το φαρδύ τιμόνι, σε συνδυασμό με το μυώδες ρεζερβουάρ και την ευρύχωρη σέλα, διαμορφώνουν μια επιβλητική σιλουέτα, η οποία στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλική για τον αναβάτη.

Η θέση οδήγησης τοποθετεί το σώμα σε φυσική, όρθια στάση χωρίς περιττή πίεση στους καρπούς ή τα γόνατα, προσφέροντας κορυφαία άνεση τόσο σε αστικό περιβάλλον όσο και σε απαιτητικές στροφές. Η κάλυψη από τον αέρα είναι εξαιρετική χάρη στη ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Στον τομέα του εξοπλισμού, η μοτοσικλέτα περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας Honda RoadSync, φωτισμό LED, σύστημα Keyless και θύρα USB. Μοναδικό σημείο κριτικής αποτελούν ορισμένες λεπτομέρειες στο φινίρισμα, οι οποίες υπολείπονται ελαφρώς των παραδοσιακά υψηλών προτύπων της ιαπωνικής μάρκας.

Κινητήρας 150 ίππων με πολιτισμένη λειτουργία

Στην καρδιά της CB1000GT βρίσκεται ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 1.000 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 150 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και 102 Nm ροπής στις 8.750 σ.α.λ. Η διαχείριση της ισχύος γίνεται μέσω ηλεκτρονικού γκαζιού και μιας κεντρικής μονάδας αδρανειακών μετρήσεων IMU έξι αξόνων. Το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο traction control, έλεγχο φρένου κινητήρα, Cruise Control και πέντε διαμορφωμένα προγράμματα οδήγησης.

Σε σύγκριση με το Hornet 1000, η χαρτογράφηση του κινητήρα έχει προσαρμοστεί ώστε να προσφέρει πιο γραμμική και πολιτισμένη απόκριση στο αρχικό άνοιγμα του γκαζιού. Η παροχή δύναμης παραμένει εκρηκτική στις υψηλές στροφές, ωστόσο η συνολική συμπεριφορά εμπνέει απόλυτο έλεγχο και ασφάλεια.

Ημιενεργητικές αναρτήσεις Showa EERA και κορυφαία οδική συμπεριφορά

Το ισχυρότερο πλεονέκτημα της νέας CB1000GT εντοπίζεται στο σύστημα αναρτήσεων. Το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο συνδυάζεται με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες, ημιενεργητικές αναρτήσεις Showa EERA. Το σύστημα συνεργάζεται άμεσα με την ECU και τη μονάδα IMU, προσαρμόζοντας την απόσβεση σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος και το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.

Μπροστά έχει τοποθετηθεί ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών με διαδρομή 130 χιλιοστών, ενώ πίσω συναντάμε μονό αμορτισέρ με διαδρομή 140 χιλιοστών. Το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της Nissin, με δύο δίσκους 310 χιλιοστών και τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός, δίσκο 240 χιλιοστών πίσω και Cornering ABS. Με βάρος 229 κιλά πλήρες υγρών και τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών, η Honda CB1000GT τοποθετείται ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες και ισορροπημένες προτάσεις τουρισμού υψηλών επιδόσεων στη σύγχρονη αγορά.