Δοκιμή KGM Korando 1.5 Turbo 163 PS 4WD: Ένα αυθεντικό και προσιτό τετρακίνητο SUV

Η KGM, αποτελώντας τη μετεξέλιξη της γνωστής μας SsangYong, συνεχίζει να εστιάζει στη δημιουργία προσιτών, ανθεκτικών και πρακτικών οχημάτων ελευθέρου χρόνου. Στην καρδιά αυτής της στρατηγικής τοποθετείται το Korando, ένα οικογενειακό SUV μήκους 4,45 μέτρων. Σε μια εποχή όπου η πλειονότητα των ανταγωνιστών στρέφεται αποκλειστικά στην κίνηση στους εμπρός τροχούς και στον εξηλεκτρισμό, το κορεατικό μοντέλο ξεχωρίζει προσφέροντας παραδοσιακή τετρακίνηση σε συνδυασμό με έναν αμιγώς βενζινοκίνητο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 163 ίππων.

Εργονομική καμπίνα και κορυφαίοι χώροι για την οικογένεια

Σχεδιαστικά, το KGM Korando ακολουθεί μια ισορροπημένη προσέγγιση με καθαρές γραμμές, επιβλητική μάσκα και λεπτά φωτιστικά σώματα LED. Στην έκδοση Urban Plus της δοκιμής, οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και τα περιμετρικά προστατευτικά πλαστικά υπογραμμίζουν τον εκτός δρόμου προσανατολισμό του.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η λογική της εργονομίας. Πίσω από το τιμόνι συναντάμε έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών με δυνατότητα προβολής πλοήγησης, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής 9,2 ιντσών. Το μεγάλο πλεονέκτημα του Korando είναι η διατήρηση των φυσικών διακοπτών για τις βασικές λειτουργίες του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος, στοιχείο που διευκολύνει άμεσα τον οδηγό χωρίς περιττή περιπλάνηση σε ψηφιακά μενού.

Με μεταξόνιο 2,68 μέτρων και εντελώς επίπεδο δάπεδο, η καμπίνα εξασφαλίζει εξαιρετικούς χώρους για πέντε ενήλικες. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 551 λίτρα, υποστηρίζεται από ηλεκτρική πόρτα και καλύπτει με άνεση τις αποσκευές μιας οικογένειας. Η συναρμογή των υλικών αποπνέει στιβαρότητα και αντοχή στον χρόνο, παρότι τα μπροστινά καθίσματα θα μπορούσαν να προσφέρουν ελαφρώς καλύτερη πλευρική στήριξη.

Κινητήρας 1,5 Turbo με 163 ίππους και αυτόματο κιβώτιο

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 163 ίππους και 280 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων στην τετρακίνητη έκδοση. Οι επιδόσεις κρίνονται απόλυτα ικανοποιητικές για ένα αμάξωμα 1,5 τόνου, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 10,8 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 189 χλμ./ώρα.

Ο κινητήρας διακρίνεται για την ελαστικότητά του από τις χαμηλές στροφές, ωστόσο η απουσία υβριδικού συστήματος αποτυπώνεται στην κατανάλωση καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε περίπου στα 8,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, γεγονός που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 50 λίτρων θέτει περιορισμούς στη συνολική αυτονομία.

Οδική συμπεριφορά: Άνεση στο ταξίδι και ουσιαστική τετρακίνηση

Στον δρόμο, η ανάρτηση του Korando θέτει σε προτεραιότητα την άνεση των επιβατών, απορροφώντας αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Σε πιεσμένους ρυθμούς παρατηρούνται κλίσεις του αμαξώματος, ενώ το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει ελαφριά αίσθηση. Αντίθετα, το σύστημα πέδησης αποδεικνύεται ιδιαίτερα ισχυρό και αποτελεσματικό.

Εκτός ασφάλτου, το μοντέλο της KGM εκμεταλλεύεται πλήρως την απόσταση των 18,2 εκατοστών από το έδαφος και το αυτόματο σύστημα τετρακίνησης (με δυνατότητα κλειδώματος), επιτρέποντας την άνετη κίνηση σε δύσβατα εδάφη. Με βαθμολογία 5 αστέρων στις δοκιμές του Euro NCAP και τιμή εκκίνησης από 25.900 ευρώ (27.900 ευρώ για την έκδοση Urban Plus), το Korando αποτελεί μια τίμια και άκρως συμφέρουσα πρόταση για όσους αναζητούν πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες χωρίς υπέρογκο κόστος.