Mercedes-AMG GT SUV: Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV επιδόσεων με ισχύ έως 1.150 ίππους

Σε ένα ιστορικό ορόσημο για τα 59 χρόνια πορείας της, η Mercedes-AMG παρουσίασε το πρώτο πλήρους μεγέθους SUV που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από το μηδέν στις εγκαταστάσεις της. Το επερχόμενο Mercedes-AMG GT SUV βασίζεται στην προηγμένη πλατφόρμα AMG.EA και υπόσχεται να συνδυάσει την πρακτικότητα ενός ευρύχωρου οχήματος με την οδική συμπεριφορά και τις εκρηκτικές επιδόσεις ενός καθαρόαιμου supercar, κοιτάζοντας ευθέως τον ανταγωνισμό από μοντέλα όπως η Porsche Cayenne Turbo Electric και το Lucid Gravity.

Κορυφαίες επιδόσεις και ταχυφόρτιση ρεκόρ στα 710 kW

Το νέο ηλεκτρικό SUV θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις: GT 53, GT 55 και την κορυφαία GT 63. Στην ναυαρχίδα της γκάμας, τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής (axial flux motors) αποδίδουν τη συνδυαστική ισχύ των 1.153 ίππων, ξεπερνώντας τις αντίστοιχες προτάσεις της κατηγορίας και επαναπροσδιορίζοντας τα δεδομένα επιτάχυνσης στην έδρα της αυτοκινητοβιομηχανίας, στη Στουτγκάρδη.

Εξίσου εντυπωσιακά είναι τα δεδομένα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής 800 volt. Οι εκδόσεις GT 55 και GT 63 φέρουν μπαταρία χωρητικότητας 128 kWh, η οποία υποστηρίζει ισχύ φόρτισης που φτάνει τα 710 kW – ρυθμός πρωτόγνωρος για την αγορά παραγωγής, ικανός να αναπληρώσει την ενέργεια από το 10% στο 80% σε μόλις 12 λεπτά ή να προσφέρει 450 χιλιόμετρα αυτονομίας (WLTP) μέσα σε 10 λεπτά. Η βασική έκδοση GT 53 εξοπλίζεται με μπαταρία 106 kWh με φόρτιση έως 600 kW, ενώ η μέγιστη αυτονομία για τα μεγαλύτερα πακέτα εκτιμάται κοντά στα 700 χιλιόμετρα.

Η μπαταρία αξιοποιεί τεχνολογία εμπνευσμένη από τη Formula 1, με κυλινδρικές κυψέλες, καθόδους NCMA και ανόδους με προσθήκη πυριτίου. Ένα ειδικό, μη αγώγιμο λάδι ρέει απευθείας γύρω από κάθε κυψέλη, εξασφαλίζοντας άριστη θερμική διαχείριση και αποτρέποντας την πτώση απόδοσης υπό έντονη πίεση.

Δυναμική οδήγηση, V8 ηχοτοπίο και τεχνητή νοημοσύνη στην πίστα

Παρά το βάρος των περίπου 2.695 κιλών –που παραμένει ανταγωνιστικό έναντι των Lotus Eletre R και Lucid Gravity–, η Mercedes-AMG ενσωμάτωσε προηγμένες μηχανολογικές λύσεις. Οι παραδοσιακές αντιστρεπτικές ράβδοι αντικαταστάθηκαν από ενεργή υδραυλική ανάρτηση, η οποία εξαλείφει τις κλίσεις του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις απότομες αλλαγές πορείας. Το σύστημα συνεργάζεται με αερανάρτηση τριών θαλάμων και ενεργητική τετραδιεύθυνση έως και έξι μοιρών.

Θέλοντας να διατηρήσει τον συναισθηματικό χαρακτήρα των μοντέλων της, η μάρκα επέλεξε να μην υιοθετήσει συνθετικούς ήχους, αλλά να ενσωματώσει ηχογραφήσεις από τους θρυλικούς V8 και εξακύλινδρους κινητήρες της AMG στην καμπίνα. Το σύστημα προσομοιώνει μηχανικές αλλαγές ταχυτήτων μέσω paddles στο τιμόνι και στέλνει φυσικές δονήσεις στα καθίσματα, ενισχύοντας την αίσθηση σύνδεσης του οδηγού με το αυτοκίνητο.

Στο εσωτερικό, το ψηφιακό οικοσύστημα MB.OS προβάλλεται σε οθόνη 14 ιντσών, ενσωματώνοντας βοηθούς τεχνητής νοημοσύνης από τις ChatGPT, Microsoft και Google. Παράλληλα, το σύστημα Predictive Performance Manager χρησιμοποιεί χαρτογραφικά δεδομένα διαδρομών και τηλεμετρία πίστας, κατανέμοντας στρατηγικά την ισχύ των ηλεκτροκινητήρων ανάλογα με την τοπογραφία, ώστε να αποτρέπεται η υπερθέρμανση και να εξασφαλίζονται σταθεροί χρόνοι γύρου. Το μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά των ΗΠΑ το ερχόμενο καλοκαίρι, με τις επίσημες τιμές να ανακοινώνονται πλησιέστερα στο λανσάρισμα.