Stellantis: Σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++ σε δοκιμές με Fiat 500e και Maserati Grecale

Σε μια καθοριστική φάση εισέρχεται το πρόγραμμα αυτόνομης μετακίνησης του Ομίλου Stellantis, ο οποίος δοκιμάζει ήδη σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας το νέο προηγμένο σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++. Η τεχνολογία, η οποία αναπτύσσεται σε στρατηγική συνεργασία με τη Wayve Technologies, δοκιμάζεται σε δύο εκ διαμέτρου αντίθετα μοντέλα: το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης Fiat 500e και το πολυτελές SUV επιδόσεων Maserati Grecale.

Η αρχιτεκτονική «STLA AutoDrive powered by Wayve»

Η νέα πλατφόρμα φέρει την ονομασία «STLA AutoDrive powered by Wayve» και στηρίζεται στο καινοτόμο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Wayve AI Driver. Η επιλογή δύο τόσο διαφορετικών οχημάτων για τις δοκιμές εξέλιξης δεν είναι τυχαία. Στόχος των μηχανικών του Ομίλου Stellantis είναι να αποδείξουν ότι η ενιαία αυτή αρχιτεκτονική λογισμικού μπορεί να εφαρμοστεί εύκολα σε ποικίλες κατηγορίες αμαξωμάτων και πλατφορμών, χωρίς να απαιτούνται χρονοβόρες και δαπανηρές τροποποιήσεις για κάθε μοντέλο ξεχωριστά.

Το σύστημα Επιπέδου 2++ προσφέρει δυνατότητα οδήγησης χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να κρατά διαρκώς τα χέρια του στο τιμόνι (hands-off), καλύπτοντας πλήρεις διαδρομές από «πόρτα σε πόρτα» (door-to-door). Αυτό σημαίνει ότι το όχημα μπορεί να διαχειριστεί την πορεία του τόσο σε αυτοκινητοδρόμους όσο και στο απαιτητικό, απρόβλεπτο αστικό περιβάλλον, με συνεχή επίβλεψη από τον χρήστη.

Τεχνητή νοημοσύνη χωρίς εξάρτηση από χάρτες HD

Ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά πλεονεκτήματα του συστήματος είναι ότι δεν βασίζεται σε λεπτομερείς ψηφιακούς χάρτες υψηλής ευκρίνειας (HD maps) για να προσανατολιστεί. Το σύστημα της Wayve αξιοποιεί εξελιγμένα μοντέλα βαθιάς μάθησης που «κατανοούν» το περιβάλλον σε πραγματικό χρόνο, ακριβώς όπως ένας ανθρώπινος εγκέφαλος. Η συγκεκριμένη προσέγγιση επιταχύνει δραστικά την επέκταση του συστήματος σε νέες γεωγραφικές αγορές, αποφεύγοντας τη χαρτογράφηση κάθε δρόμου ξεχωριστά.

Σε επίπεδο υλικού (hardware), το σύστημα βασίζεται κατά κύριο λόγο σε κάμερες και αισθητήρες ραντάρ, συγκρατώντας το κόστος παραγωγής σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικά επίπεδα. Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα παραμένει ευέλικτη και επεκτάσιμη, δίνοντας τη δυνατότητα προσθήκης αισθητήρων LiDAR ή άλλων εξαρτημάτων, ανάλογα με τις απαιτήσεις των μοντέλων και των επιμέρους μαρκών.

Το εμπορικό χρονοδιάγραμμα και η πρεμιέρα του 2028

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό της Stellantis, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που θα ενσωματώνει το «STLA AutoDrive powered by Wayve» αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά της Βόρειας Αμερικής το 2028. Μολονότι η ταυτότητα του μοντέλου παραμένει προς το παρόν επτασφράγιστο μυστικό, πρόθεση του Ομίλου είναι να επεκτείνει σταδιακά την τεχνολογία σε ευρεία γκάμα μαρκών του χαρτοφυλακίου του, καθιστώντας την αυτόνομη οδήγηση πιο προσιτή στο ευρύ καταναλωτικό κοινό.