Gunther Werks Turbo: Μια Porsche 911 εμπνευσμένη από τον Ηρακλή με 850 ίππους

Στη σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης, όπου η άμεση απόδοση ισχύος έχει γίνει σχεδόν κοινότυπη, η τέχνη της αναβάθμισης των παραδοσιακών κινητήρων εσωτερικής καύσης αποκτά σχεδόν μυθικές διαστάσεις. Αυτή ακριβώς την προσέγγιση ακολουθεί η Gunther Werks, ένας από τους πλέον αναγνωρισμένους οίκους αναδιαμόρφωσης ιστορικών αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το νέο της δημιούργημα: μια ριζοσπαστική εκδοχή της κλασικής Porsche 911, η οποία αντλεί την έμπνευσή της από τον ημίθεο της ελληνικής μυθολογίας, τον Ηρακλή.

Μυθολογική αισθητική και εκτενής χρήση ανθρακονημάτων

Το νέο εγχείρημα βασίζεται στην εμβληματική γενιά 993 της Porsche 911 (παραγωγής 1994-1998), την τελευταία που εξοπλιζόταν με αερόψυκτο κινητήρα πριν από το πέρασμα στην υδρόψυκτη εποχή. Η Gunther Werks Turbo ξεχωρίζει αμέσως χάρη στην εξατομικευμένη βαφή της, μια ιδιαίτερη απόχρωση καραμέλας που ενσωματώνει τόνους χρυσού και μοβ, προσδίδοντας στο αμάξωμα μια διακριτική αλλά επιβλητική πολυτέλεια.

Το εξωτερικό περίβλημα είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ελαφριά ανθρακονήματα. Το εμπρός καπό, ο επιθετικός προφυλακτήρας και τα φαρδύτερα φτερά τονίζουν τη μυώδη σιλουέτα του οχήματος. Στο πίσω μέρος των θυρών ενσωματώνονται μεγάλοι αεραγωγοί για τη βέλτιστη ψύξη των μηχανικών μερών, ενώ η εντυπωσιακή πίσω αεροτομή σε συνδυασμό με τον λειτουργικό διαχύτη ολοκληρώνουν την αεροδυναμική μελέτη του μοντέλου.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η σπορ πολυτέλεια. Έχει γίνει εκτενής χρήση μπλε σουέντ επένδυσης στα καθίσματα, το ταμπλό, τις επενδύσεις των θυρών και τα πατάκια, δημιουργώντας έντονη αντίθεση με τις εξωτερικές αποχρώσεις. Το δερμάτινο τιμόνι ακολουθεί τον ίδιο χρωματικό τόνο, ενώ οι λεπτομέρειες από γυμνό carbon στα αγωνιστικά καθίσματα και γύρω από την κονσόλα του επιλογέα ταχυτήτων υπογραμμίζουν τον καθαρόαιμο χαρακτήρα της κατασκευής.

Θηριώδης ισχύς 850 ίππων από έναν twin-turbo boxer κινητήρα

Κάτω από το πίσω κάλυμμα κρύβεται η καρδιά της κατασκευής: ένας επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας (boxer) χωρητικότητας 4,0 λίτρων με διπλό υπερτροφοδότη. Το μηχανικό σύνολο έχει τη δυνατότητα να στροφάρει έως τις 7.500 σ.α.λ., αποδίδοντας 600 ίππους στη βασική του ρύθμιση. Ωστόσο, όταν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα Track, η συνολική ισχύς εκτοξεύεται στους 850 ίππους και η ροπή αγγίζει τα 813 Nm.

Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία υπό αυτές τις ακραίες πιέσεις, οι μηχανικοί της εταιρείας προχώρησαν σε ουσιαστικές εσωτερικές αναβαθμίσεις. Χρησιμοποιήθηκαν σφυρήλατα πιστόνια της Mahle, σφυρήλατες μπιέλες υψηλής αντοχής, σύστημα εισαγωγής με ανεξάρτητες πεταλούδες για κάθε κύλινδρο, καθώς και δύο εξελιγμένα ψυγεία αέρα εισαγωγής (charge coolers).

Κορυφαίο σύστημα πέδησης για απόλυτο έλεγχο

Η διαχείριση της τεράστιας κινητικής ενέργειας απαιτεί ανάλογο σύστημα επιβράδυνσης. Για τον λόγο αυτό, η Gunther Werks εξόπλισε το όχημα με σύστημα πέδησης από την Brembo, αποτελούμενο από εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός με δίσκους διαμέτρου 355 χιλιοστών και τετραπίστονες δαγκάνες πίσω με δίσκους 345 χιλιοστών. Για τους πιο απαιτητικούς οδηγούς, διατίθεται προαιρετικά και επιλογή carbon-κεραμικών δίσκων, εξασφαλίζοντας αντοχή σε παρατεταμένη χρήση εντός πίστας.