Αυτοκινητόδρομοι: Πώς διαμορφώθηκε η κυκλοφορία στο εννεάμηνο – Τα στοιχεία για Αττική, Εγνατία και Κεντρική Οδό

Ανάμικτη εικόνα παρουσίασε ο κυκλοφοριακός φόρτος στους βασικούς οδικούς άξονες της χώρας κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Όμιλος GEK TERNA. Η ανάλυση των διελεύσεων σε στρατηγικής σημασίας υποδομές —όπως η Αττική Οδός, η Κεντρική Οδός, η Εγνατία Οδός και η Νέα Οδός— αποτυπώνει τις τάσεις μετακίνησης των οδηγών, αλλά και τις μεταβολές στη ροή των οχημάτων σε εθνικό επίπεδο.

Πρωταθλήτρια ανόδου η Κεντρική Οδός – Σταθερή αύξηση στην Αττική Οδό

Η Κεντρική Οδός αναδείχθηκε στον άξονα με τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο μεταξύ των τεσσάρων υπό εξέταση αυτοκινητοδρόμων. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες, η μέση ημερήσια κίνηση ενισχύθηκε κατά 5,6% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Συνολικά, ο μέσος ημερήσιος αριθμός διελεύσεων διαμορφώθηκε σε 48.940 οχήματα, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή ενίσχυση της χρήσης του συγκεκριμένου άξονα.

Τη δεύτερη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση κατέγραψε ο πλέον επιβαρυμένος αστικός αυτοκινητόδρομος, η Αττική Οδός. Η μέση ημερήσια κυκλοφορία αυξήθηκε κατά 2,5% σε σχέση με το πρώτο εννεάμηνο της περασμένης χρονιάς, φτάνοντας τις 291.002 διελεύσεις. Τα στοιχεία αυτά καταδεικνύουν την αδιάκοπη ζήτηση για γρήγορη μετακίνηση στον αστικό ιστό της πρωτεύουσας, παρά τα συχνά φαινόμενα κορεσμού.

Εγνατία Οδός και Νέα Οδός: Έργα αναβάθμισης και οριακή κάμψη

Θετικό παρέμεινε το πρόσημο και για την Εγνατία Οδό, όπου η μέση ημερήσια κυκλοφορία διαμορφώθηκε σε 254.880 οχήματα, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 1,3%. Από την πλευρά της GEK TERNA υπογραμμίζεται ότι ο κυκλοφοριακός ρυθμός στον βόρειο άξονα εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις εκτεταμένες εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης που υλοποιούνται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης. Με την πλήρη ολοκλήρωση των έργων, εκτιμάται ότι η δυναμική του δρόμου θα ενισχυθεί περαιτέρω.

Αντίθετη ήταν η εικόνα στη Νέα Οδό, η οποία αποτέλεσε τον μοναδικό αυτοκινητόδρομο με αρνητική μεταβολή. Συγκεκριμένα, η μέση ημερήσια κίνηση υποχώρησε κατά 1,3% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, με τις διελεύσεις να ανέρχονται σε 128.879 οχήματα.

Οι έκτακτοι παράγοντες που επηρέασαν τις διελεύσεις

Στη συνολική διαμόρφωση της κίνησης του εννεαμήνου καθοριστικό ρόλο έπαιξαν και έκτακτα γεγονότα στις αρχές του έτους. Όπως επισήμανε ο Όμιλος GEK TERNA, η κυκλοφορία κατά τον περασμένο Ιανουάριο στην Εγνατία Οδό, τη Νέα Οδό και την Κεντρική Οδό δέχθηκε σημαντικές πιέσεις λόγω των αγροτικών κινητοποιήσεων και των πολυήμερων αποκλεισμών σημείων του οδικού δικτύου.

Σε γενικές γραμμές, το κεντρικό οδικό δίκτυο συνεχίζει να απορροφά σημαντικό μέρος του εμπορικού και τουριστικού φόρτου, με την εξέλιξη των έργων υποδομής να αποτελεί βασικό παράγοντα για τη μελλοντική διαμόρφωση των κυκλοφοριακών ροών.