Αττική Οδός: Κυκλοφοριακό χάος από μεθυσμένο οδηγό – Γιατί «κλείδωσε» το Tesla μετά τη σύγκρουση

Σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα και ουρές χιλιομέτρων προκλήθηκαν το βράδυ της Παρασκευής στην Αττική Οδό, έπειτα από τροχαίο ατύχημα στο οποίο ενεπλάκη οδηγός υπό την επήρεια αλκοόλ. Το περιστατικό σημειώθηκε λίγο μετά την έξοδο της λεωφόρου Κηφισίας στο ρεύμα προς Ελευσίνα, όταν ένα Citroën Xsara προσέκρουσε με σφοδρότητα στο πίσω μέρος ενός προπορευόμενου Tesla, μετατρέποντας τον αυτοκινητόδρομο σε μια απέραντη ουρά ακινητοποιημένων οχημάτων.

Το χρονικό του ατυχήματος και η σύλληψη του υπαιτίου

Η σύγκρουση σημειώθηκε γύρω στις 20:00, σε ώρα αυξημένης κίνησης. Μέσα σε ελάχιστα λεπτά, τα εμπλεκόμενα οχήματα απέκλεισαν λωρίδες κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα το μποτιλιάρισμα να φτάσει γρήγορα τα 10 χιλιόμετρα και οι καθυστερήσεις για τους διερχόμενους οδηγούς να αγγίξουν τα 40 λεπτά. Στο σημείο έσπευσαν άμεσα περιπολικά της Τροχαίας Αττικής Οδού και ειδικά συνεργεία οδικής βοήθειας και καθαρισμού.

Στη συνέχεια, οι αστυνομικοί υπέβαλαν και τους δύο εμπλεκόμενους οδηγούς σε αλκοτέστ. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι ο οδηγός του Citroën βρισκόταν υπό την επήρεια μέθης, με τη σχετική μέτρηση να καταγράφει ένδειξη 1,05. Ακολουθώντας την προβλεπόμενη νομική διαδικασία, οι αρχές προχώρησαν στη σύλληψή του στο πλαίσιο του αυτοφώρου, σχηματίζοντας σε βάρος του δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση.

Γιατί «μουλάρωσε» το Tesla μετά την πρόσκρουση

Ενώ το παλαιότερο όχημα υπέστη σοβαρές υλικές ζημιές με εκτεταμένη διαρροή υγρών στο οδόστρωμα, η εικόνα του ηλεκτρικού Tesla προκάλεσε έντονο προβληματισμό στους παρευρισκόμενους. Παρότι οι ορατές ζημιές στο πίσω μέρος του αμαξώματος έδειχναν σχετικά περιορισμένες, το αυτοκίνητο αρνούνταν πεισματικά να μετακινηθεί, έχοντας «κλειδώσει» πλήρως τα συστήματά του.

Η συγκεκριμένη συμπεριφορά αποτελεί δικλίδα ασφαλείας των σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων. Όπως επισημαίνει η Tesla στα τεχνικά εγχειρίδια μοντέλων όπως το Model 3 και το Model Y, σε ορισμένες συγκρούσεις ενεργοποιείται αυτόματα η απομόνωση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Αυτό μπορεί να συμβεί ακόμη και χωρίς να ανοίξουν οι αερόσακοι, με στόχο την προστασία των επιβατών και των διασωστών από πιθανές βλάβες στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή στα καλώδια υψηλής τάσης.

Οι ιδιαιτερότητες στη ρυμούλκηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η διακοπή της τροφοδοσίας δεν επιτρέπει στο όχημα να εκκινήσει με το γκάζι, ωστόσο η πλήρης ακινητοποίηση των τροχών σχετίζεται με τη λειτουργία του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Για να μπορέσει ένα τέτοιο μοντέλο να κυλήσει ελεύθερα κατά τη φόρτωση, απαιτείται η ενεργοποίηση της ειδικής λειτουργίας μεταφοράς (Transport Mode) μέσω της κεντρικής οθόνης, διαδικασία που προϋποθέτει λειτουργικό σύστημα χαμηλής τάσης.

Σε περιπτώσεις όπου τα ηλεκτρονικά δεν ανταποκρίνονται, η απομάκρυνση επιβάλλει τη χρήση ειδικών τροχήλατων βοηθημάτων και γερανοφόρου οχήματος με πλατφόρμα, καθώς απαγορεύεται αυστηρά η συμβατική ρυμούλκηση με τους κινητήριους τροχούς στο έδαφος. Η επιχείρηση απομάκρυνσης και ο καθαρισμός του οδοστρώματος διήρκεσαν σχεδόν δύο ώρες, υπενθυμίζοντας τις νέες προκλήσεις διαχείρισης περιστατικών στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.