Βασίλης Κικίλιας από Σανγκάη: Ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση στη ναυτιλία και ισχυρές διεθνείς συνεργασίες

Την ανάγκη για μια βιώσιμη, ρεαλιστική και τεχνολογικά εφικτή ενεργειακή μετάβαση της παγκόσμιας ναυτιλίας υπογράμμισε ο Βασίλης Κικίλιας κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίας του στη Σανγκάη. Στο επίκεντρο των παρεμβάσεών του βρέθηκε η σημασία των πολυμερών στρατηγικών συνεργασιών, καθώς και η διασφάλιση ότι η πορεία προς την απανθρακοποίηση δεν θα θέσει σε κίνδυνο την ομαλή λειτουργία των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων.

Ο ρόλος της ελληνικής ναυτιλίας και οι προκλήσεις της απανθρακοποίησης

Μιλώντας σε διεθνές ναυτιλιακό ακροατήριο σε ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά και λιμενικά κέντρα του πλανήτη, επισημάνθηκε η ηγετική θέση της ελληνόκτητης ναυτιλίας, η οποία συνεχίζει να αντιπροσωπεύει σημαντικό μερίδιο της παγκόσμιας χωρητικότητας. Η μετάβαση σε καύσιμα μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών άνθρακα αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, ωστόσο απαιτεί σαφείς προϋποθέσεις για να είναι αποτελεσματική και δίκαιη.

Όπως τονίστηκε, οι στόχοι που τίθενται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) πρέπει να συμβαδίζουν με την πραγματική διαθεσιμότητα ασφαλών, δοκιμασμένων και οικονομικά βιώσιμων εναλλακτικών καυσίμων. Η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε κανονιστικές πιέσεις προς τους πλοιοκτήτες, αλλά οφείλει να συνοδεύεται από την ενεργό συμμετοχή των παραγωγών ενέργειας, των ναυπηγείων και των διαχειριστών λιμενικών υποδομών παγκοσμίως.

Η ανάγκη διεθνών συνεργασιών και ο στρατηγικός άξονας με την Κίνα

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη διακρατική συνεργασία και στον ρόλο των παραδοσιακών δεσμών Ελλάδας και Κίνας στον ναυτιλιακό τομέα. Οι Έλληνες εφοπλιστές διαχρονικά εμπιστεύονται τα κινεζικά ναυπηγεία για τη ναυπήγηση σύγχρονων, ενεργειακά αποδοτικών πλοίων, γεγονός που καθιστά τη σύμπραξη των δύο πλευρών καθοριστική για το μέλλον του κλάδου.

Η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης στις θαλάσσιες μεταφορές απαιτεί κοινές επενδύσεις στην έρευνα και την καινοτομία, την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών πρόωσης και τη δημιουργία παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού πράσινων καυσίμων. Μέσα από συνέργειες τέτοιου βεληνεκούς, μπορεί να εξασφαλιστεί ένα σταθερό και προβλέψιμο ρυθμιστικό πλαίσιο που δεν θα κατακερματίζει τη διεθνή αγορά με περιφερειακές μονομερείς ρυθμίσεις.

Ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα με επίκεντρο την ασφάλεια

Καταλήγοντας, υπογραμμίστηκε ότι η πράσινη μετάβαση οφείλει να είναι μια ισορροπημένη διαδικασία, όπου η προστασία του περιβάλλοντος θα συμβαδίζει με την ασφάλεια των ναυτικών και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων. Οι νέες ενεργειακές λύσεις πρέπει να έχουν δοκιμαστεί εξαντλητικά σε συνθήκες ανοιχτής θαλάσσης πριν από την καθολική επιβολή τους, διασφαλίζοντας ότι η παγκόσμια ναυτιλία θα συνεχίσει να αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του διεθνούς εμπορίου με αξιοπιστία και χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.