Αυτοκίνητο: Οι σοβαρές βλάβες από την οδήγηση με άδειο ρεζερβουάρ

Η συνήθεια πολλών οδηγών να κινούνται διαρκώς με χαμηλή στάθμη καυσίμου, περιμένοντας να ανάψει η χαρακτηριστική λυχνία της ρεζέρβας προτού επισκεφθούν το πρατήριο, φαίνεται πως κοστίζει ακριβά μακροπρόθεσμα. Πέρα από τον άμεσο κίνδυνο να ακινητοποιηθεί το όχημα στη μέση του δρόμου, η οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ προκαλεί σοβαρές φθορές στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα, οι οποίες συχνά μεταφράζονται σε υπέρογκα κόστη επισκευής.

Σύμφωνα με τους ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, το κυριότερο πρόβλημα εντοπίζεται στην αντλία βενζίνης. Στα σύγχρονα οχήματα, η ηλεκτρική αντλία καυσίμου βρίσκεται μέσα στο ρεζερβουάρ και ψύχεται και λιπαίνεται από το ίδιο το καύσιμο. Όταν η στάθμη της βενζίνης είναι μονίμως χαμηλή, η αντλία εκτίθεται στον αέρα, υπερθερμαίνεται και φθείρεται πρόωρα. Με την πάροδο του χρόνου, η συνεχής αυτή καταπόνηση μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία της αντλίας, αφήνοντας το αυτοκίνητο εντελώς ακίνητο.

Επιπλέον, στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ συσσωρεύονται με τα χρόνια κατακάθια, σκόνη και μικροσωματίδια από τις δεξαμενές των βενζινάδικων. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ελάχιστο καύσιμο, η αντλία αναγκάζεται να τροφοδοτήσει τον κινητήρα ρουφώντας αυτά τα ιζήματα. Ως αποτέλεσμα, τα φίλτρα καυσίμου βουλώνουν γρηγορότερα, ενώ υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να περάσουν επικίνδυνα σωματίδια στα μπεκ ψεκασμού, προκαλώντας ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση.

Ιδιαίτερα κρίσιμη είναι η κατάσταση κατά τους χειμερινούς μήνες. Ένα μισοάδειο ρεζερβουάρ περιέχει μεγαλύτερη ποσότητα αέρα, ο οποίος με τις εναλλαγές της θερμοκρασίας συμπυκνώνεται, δημιουργώντας υγρασία στα τοιχώματα. Το νερό αυτό αναμειγνύεται με το καύσιμο, προκαλώντας διάβρωση στα μεταλλικά μέρη του συστήματος και δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα.

Οι ειδικοί συνιστούν στους οδηγούς να διατηρούν τη στάθμη του καυσίμου τουλάχιστον στο ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ, αποφεύγοντας τις οριακές καταστάσεις. Η έγκαιρη επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων δεν αποτρέπει μόνο την απρόσμενη ταλαιπωρία της ακινητοποίησης στο οδικό δίκτυο, αλλά προστατεύει αποτελεσματικά και τα ευαίσθητα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου.