Porsche: Ξεκίνησε η εξέλιξη της νέας θερμικής Macan – Όλα τα δεδομένα για το project «Octan»

Η επιβράδυνση στον ρυθμό αποδοχής της ηλεκτροκίνησης στην κατηγορία των πολυτελών οχημάτων υψηλών επιδόσεων προκαλεί αλυσιδωτές αντιδράσεις στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Σε αυτό το πλαίσιο, η Porsche αποφάσισε να αναθεωρήσει τη στρατηγική της, ξεκινώντας επισήμως την εξέλιξη μιας νέας έκδοσης της Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρά το γεγονός ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε μια αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρική πορεία για τη νέα γενιά του εξαιρετικά δημοφιλούς SUV, οι απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς επιβάλλουν τη διατήρηση των θερμικών και υβριδικών επιλογών.

Δοκιμές εξέλιξης στο Νίρμπουργκρινγκ με βάση την πλατφόρμα PPC

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το πρόγραμμα εξέλιξης βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, αν και παραμένει σε πολύ πρώιμο στάδιο. Μάλιστα, τα πρώτα δοκιμαστικά οχήματα έχουν ήδη εντοπιστεί να πραγματοποιούν γύρους δοκιμών στη φημισμένη γερμανική πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Τα αυτοκίνητα αυτά δεν φέρουν ακόμα το τελικό τους αμάξωμα, αλλά λειτουργούν ως «μουλάρια» δοκιμών βασισμένα σε τροποποιημένα Audi Q5, τα οποία εξυπηρετούν τον ρόλο κινητών εργαστηρίων για τα νέα μηχανικά μέρη.

Η επιλογή του συγκεκριμένου πλαισίου δεν είναι τυχαία, καθώς η νέα θερμική εκδοχή θα αξιοποιήσει την πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) του ομίλου Volkswagen, πάνω στην οποία έχει βασιστεί και το πρόσφατο Audi Q5. Στα πρωτότυπα που απαθανατίστηκαν από τον φωτογραφικό φακό, διακρίνονται ειδικά διαμορφωμένοι προφυλακτήρες με ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα, καθώς και αισθητά διευρυμένα φτερά, στοιχείο που μαρτυρά την αύξηση των μετατροχίων για πιο δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά.

Υβριδικά σύνολα και ισχύς που αγγίζει τους 640 ίππους

Αν και τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν επτασφράγιστο μυστικό, οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι η γκάμα θα περιλαμβάνει προηγμένα εξηλεκτρισμένα σύνολα, εναρμονισμένα με τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων. Στην κορυφή των επιδόσεων αναμένεται να τοποθετηθεί ένα plug-in υβριδικό σύστημα με υπερτροφοδοτούμενο V6 θερμικό κινητήρα, η απόδοση του οποίου αναμένεται να φτάνει τους 639 ίππους – ένα μηχανικό σύνολο αντίστοιχο με εκείνο που είδαμε στο Audi RS 5.

Παρά τη χρήση κοινών μηχανικών μερών στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο μαρκών, οι μηχανικοί της Porsche στοχεύουν σε μια πλήρη διαφοροποίηση του μοντέλου. Αυτή θα αφορά τόσο την εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση όσο και τη ρύθμιση της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, ώστε να εξασφαλιστεί η παραδοσιακή, σπορ οδηγική ταυτότητα της μάρκας από τη Στουτγάρδη.

Το χρονοδιάγραμμα του 2028 και η κωδική ονομασία «Octan»

Σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό, το νέο SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης τοποθετείται χρονικά προς διάθεση γύρω στο 2028. Στόχος της εταιρείας είναι να προσφέρει το μοντέλο παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική Macan, παρέχοντας μια ευρεία γκάμα εναλλακτικών επιλογών στους πελάτες της ανάλογα με την περιοχή και τις ενεργειακές υποδομές.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι ακόμη και η ονομασία Macan δεν θεωρείται απόλυτα δεδομένη για το συγκεκριμένο όχημα. Στους διαδρόμους του γερμανικού εργοστασίου, το πρόγραμμα εξελίσσεται προς το παρόν υπό την εσωτερική κωδική ονομασία «Octan», σηματοδοτώντας ξεκάθαρα την επιστροφή στα παραδοσιακά υγρά καύσιμα υψηλών οκτανίων.