Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: Μία στις τρεις μονάδες αντιμετωπίζει κίνδυνο λουκέτου

Σε κρίσιμη καμπή βρίσκεται ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία της αγοράς, σχεδόν τρεις στις δέκα μονάδες παραγωγής στη Γηραιά Ήπειρο αντιμετωπίζουν ορατό κίνδυνο λουκέτου. Ο τομέας, ο οποίος αντιπροσωπεύει περίπου το 7% του ΑΕΠ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στηρίζει σχεδόν 13 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, υφίσταται έναν βαθύ και επίπονο μετασχηματισμό.

Όπως επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς, η κρίση δεν αποτελεί μια προσωρινή επιβράδυνση, αλλά μια θεμελιώδη προσαρμογή. Οι τρέχουσες προβλέψεις δείχνουν σταθεροποίηση της παραγωγής μεταξύ 16 και 17 εκατομμυρίων μονάδων ετησίως για την επόμενη δεκαετία, αριθμός σημαντικά μειωμένος σε σύγκριση με τα 21 έως 22 εκατομμύρια οχήματα που παράγονταν πριν από την πανδημία. Παράλληλα, οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ έχουν καταγράψει πτώση 17% από το 2019.

Σύμφωνα με τον Ματιέ Μπερνάρ, επικεφαλής του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Roland Berger, η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στην Ευρώπη αγγίζει το 30%. Το πρόβλημα εντείνεται από τον συνδυασμό της ασθενέστερης εγχώριας ζήτησης, του υψηλού κόστους ενέργειας, της πιο αργής από την αναμενόμενη μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και των πιέσεων από το διεθνές εμπόριο, όπως η δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ.

Την ίδια στιγμή, οι Ασιάτες και ιδιαίτερα οι Κινέζοι κατασκευαστές αυξάνουν δυναμικά τα μερίδιά τους στην ευρωπαϊκή αγορά, σημειώνοντας σημαντικά πλεονεκτήματα στην ταχύτητα ανάπτυξης και στο κόστος παραγωγής. Οι εξελίξεις αυτές έχουν ήδη πυροδοτήσει κύμα ανησυχίας, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για περικοπές σχεδόν 150.000 θέσεων εργασίας έως το 2035.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η δύσκολη αυτή διαδικασία αναδιάρθρωσης θα διαρκέσει τουλάχιστον πέντε χρόνια, απαιτώντας υψηλό αρχικό κόστος για κλείσιμο ή μετατροπή εργοστασίων και επαναδιαπραγματεύσεις με προμηθευτές, ενώ παραμένει ανοιχτό το αν η ευρωπαϊκή βιομηχανία θα καταφέρει να ανακτήσει το χαμένο της έδαφος.