Ιστορικό ρεκόρ στην Ευρώπη: Ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα είναι πλέον ηλεκτρικό

Σε μια ιστορική καμπή για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η μετάβαση προς τη βιώσιμη κινητικότητα καταγράφει ρυθμούς χωρίς προηγούμενο. Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία, περισσότερα από ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην Ευρώπη είναι πλέον αμιγώς ηλεκτρικά (BEV), πιστοποιώντας τη ραγδαία αλλαγή στις αγοραστικές συνήθειες των καταναλωτών.

Εκρηκτική άνοδος στις ταξινομήσεις και μερίδιο-ρεκόρ 34%

Βάσει των δεδομένων που δημοσίευσε το Automotive News Europe, οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σημείωσαν άλμα 57% τον Οκτώβριο σε 12 βασικές ευρωπαϊκές αγορές, οι οποίες συγκεντρώνουν πάνω από το 83% του συνόλου της ηπείρου. Το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών μοντέλων εκτινάχθηκε στο εντυπωσιακό 34%, έναντι 22,4% τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η τάση αυτή δεν αποτελεί συγκυριακό φαινόμενο, καθώς η ανοδική τροχιά είχε ήδη διαφανεί από το τρίτο τρίμηνο, με το μερίδιο να κλιμακώνεται σταθερά από το 21% του πρώτου εξαμήνου στο 33% τον Σεπτέμβριο. Σε επίπεδο δεκαμήνου, οι συνολικές πωλήσεις BEV ενισχύθηκαν κατά 44%, αγγίζοντας τα 2,63 εκατομμύρια μονάδες, την ώρα που η ευρύτερη αγορά αυτοκινήτου αυξήθηκε μόλις κατά 6%. Έτσι, το συνολικό μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων για το δεκάμηνο διαμορφώθηκε στο 27%.

Γερμανία, Γαλλία και Ηνωμένο Βασίλειο οδηγούν την κούρσα

Καθοριστικό ρόλο στη θεαματική αυτή επίδοση διαδραμάτισε η Γερμανία, η μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης. Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα εκτοξεύτηκαν κατά 79% τον Οκτώβριο, φτάνοντας τις 94.086 μονάδες και καταλαμβάνοντας το 37% του συνόλου των πωλήσεων – επίδοση που συνιστά εθνικό ιστορικό υψηλό. Καταλύτη αποτέλεσαν τα ισχυρά κρατικά κίνητρα, με το Βερολίνο να δεσμεύει συνολικά 3 δισεκατομμύρια ευρώ για επιδοτήσεις, παράλληλα με την άφιξη πιο προσιτών μοντέλων στην αγορά.

Εξίσου ισχυρή δυναμική παρατηρείται και σε άλλες κορυφαίες αγορές. Στη Γαλλία, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων άγγιξε το πρωτοφανές 41,5% με σχεδόν 62.000 νέες ταξινομήσεις μέσα σε έναν μήνα, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο τα BEV κατέλαβαν το 32,7% των νέων αδειών κυκλοφορίας, σημειώνοντας άνοδο άνω των έξι ποσοστιαίων μονάδων σε ετήσια βάση.

Οι πιέσεις στην παραγωγή και η πρόκληση των παραδόσεων

Ωστόσο, η ραγδαία αυτή αύξηση της ζήτησης φέρνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμέτωπες με σημαντικά εμπόδια στην παραγωγική διαδικασία. Η Mercedes-Benz έχει ήδη εξαντλήσει τη διαθέσιμη ευρωπαϊκή παραγωγή για την ηλεκτρική GLC, με τον χρόνο παράδοσης ορισμένων εκδόσεων να μετατίθεται πλέον για τα μέσα του 2027.

Παρόμοια εικόνα ασφυξίας καταγράφεται και στον Όμιλο Volkswagen. Η είσοδος μοντέλων ευρείας παραγωγής, όπως το ID. Polo και το CUPRA Raval, προκάλεσε καταιγισμό παραγγελιών που ξεπέρασαν τις 30.000 και 51.000 αντίστοιχα μέσα σε ελάχιστες εβδομάδες. Η αυξημένη ζήτηση, σε συνδυασμό με τις πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και την περιορισμένη επάρκεια στοιχείων μπαταριών, αναγκάζει τους κατασκευαστές να αναπροσαρμόσουν τον προγραμματισμό ακόμη και σε κεντρικές παραγωγικές μονάδες, όπως το εργοστάσιο στο Μαρτορέλ της Ισπανίας.