Honda CBR500R Four: Η επιστροφή των τετρακύλινδρων supersport με τεχνολογία E-Clutch

Η ιστορική ονομασία CBR υπήρξε διαχρονικά συνώνυμη των υψηλών επιδόσεων, της αγωνιστικής φιλοσοφίας και του χαρακτηριστικού ήχου που παράγει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας σε σειρά. Τα τελευταία χρόνια, η Honda είχε επιλέξει μια πιο ήπια, χρηστική προσέγγιση για τη μεσαία κατηγορία των 500 κ.εκ., εξοπλίζοντας το μοντέλο με δικύλινδρο μοτέρ. Αυτή η στρατηγική αλλάζει ριζικά με την επίσημη αποκάλυψη της νέας Honda CBR500R Four, η οποία αναβιώνει το αυθεντικό σπορ DNA και φέρνει την κατηγορία πιο κοντά στα εμβληματικά CBR600RR και CBR1000RR.

Τετρακύλινδρος κινητήρας 72 ίππων με τεχνολογία E-Clutch

Στην καρδιά της νέας μοτοσικλέτας δεσπόζει ένας ολοκαίνουργιος τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 500 κ.εκ., εξοπλισμένος με σύστημα κάθετης εισαγωγής αέρα και Ram-Air. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει 72 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 47,4 Nm στις 9.750 σ.α.λ., με τον κόφτη στροφών να τοποθετείται στις 12.500 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας γνήσια supersport αίσθηση και εκρηκτική απόκριση στο γκάζι.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη μετάδοση, καθώς το εξατάχυτο κιβώτιο ενσωματώνει το πρωτοποριακό σύστημα Honda E-Clutch. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει ταχύτατες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, διευκολύνοντας παράλληλα τις εκκινήσεις και τις στάσεις, ενώ παραμένει στη διάθεση του αναβάτη η επιλογή της παραδοσιακής χειροκίνητης λειτουργίας εφόσον το επιθυμεί.

Αγωνιστική γεωμετρία, αναρτήσεις KYB και φρένα Nissin

Για να υποστηρίξει τη νέα δυναμική του κινητήρα, η ιαπωνική εταιρεία σχεδίασε ένα νέο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου διαμαντιού, το οποίο συνδυάζεται με ελαφρύ αλουμινένιο ψαλίδι. Στον τομέα των αναρτήσεων, η Honda CBR500R Four εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι KYB διαμέτρου 41 χιλιοστών εμπρός και πίσω ανάρτηση Pro-Link, προσφέροντας σταθερότητα υψηλού επιπέδου τόσο σε γρήγορους ρυθμούς πίστας όσο και στο επαρχιακό δίκτυο.

Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο πλευστούς δίσκους 296 χιλιοστών εμπρός με ακτινικές δαγκάνες δύο εμβόλων της Nissin και δικάναλο σύστημα ABS. Με το συνολικό βάρος να διατηρείται στα 189 κιλά (πλήρες υγρών) και ρεζερβουάρ χωρητικότητας 14 λίτρων, η μοτοσικλέτα επιτυγχάνει εξαιρετική ισορροπία μεταξύ ευελιξίας και ακρίβειας χειρισμού, η οποία συμπληρώνεται από αεροδυναμικά πτερύγια εμπνευσμένα από τους αγώνες.

Προηγμένα ηλεκτρονικά και έκδοση για δίπλωμα Α2

Το τεχνολογικό υπόβαθρο της CBR500R Four ολοκληρώνεται με ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία προκαθορισμένα προγράμματα οδήγησης και δύο πλήρως παραμετροποιήσιμες ρυθμίσεις USER, μέσω των οποίων ρυθμίζονται η απόδοση ισχύος, το φρένο κινητήρα και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης HSTC (Honda Selectable Torque Control).

Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω μιας έγχρωμης οθόνης TFT 5 ιντσών με σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα ταχείας φόρτισης USB-C. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το μοντέλο θα διατεθεί στους κλασικούς χρωματισμούς κόκκινου και μαύρου, ενώ θα υπάρξει και έκδοση περιορισμένης ισχύος ώστε να καλύπτει τις προδιαγραφές για κατόχους άδειας οδήγησης κατηγορίας Α2.