Κίνα: Αυστηροί κανόνες ασφαλείας στα αυτοκίνητα – Τέλος στις «κρυφές» χειρολαβές και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Σε μια αποφασιστική κίνηση για την επαναφορά της εργονομίας και της οδικής ασφάλειας στο επίκεντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας προχωρά το Πεκίνο. Οι κινεζικές ρυθμιστικές αρχές προωθούν ένα νέο, αυστηρότερο πλαίσιο κανονισμών, το οποίο βάζει τέλος στις υπερβολές του ψηφιακού μινιμαλισμού, απαγορεύοντας τις πλήρως κρυφές χειρολαβές στις πόρτες και επιβάλλοντας την υποχρεωτική παρουσία φυσικών διακοπτών για όλες τις κρίσιμες λειτουργίες του οχήματος.

Το σχέδιο κανόνων, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από το υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών σε συνεργασία με τρεις ακόμη κρατικούς φορείς, στοχεύει άμεσα στον περιορισμό των κινδύνων που γεννά ο έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά, όπου τα νέα μοντέλα αναπτύσσονται με ιλιγγιώδεις ταχύτητες, συχνά εις βάρος των επαρκών δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.

Επιστροφή στα φυσικά χειριστήρια και περιορισμοί στις οθόνες

Σύμφωνα με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, η ραγδαία αντικατάσταση των παραδοσιακών κουμπιών από οθόνες αφής ανακόπτεται. Τα οχήματα θα υποχρεούνται πλέον να διαθέτουν ευδιάκριτους φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες ασφαλείας, όπως τα φώτα, οι υαλοκαθαριστήρες και τα συστήματα αποθάμβωσης του παρμπρίζ. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις λειτουργίες έκτακτης ανάγκης, οι οποίες θα πρέπει να ενεργοποιούνται αποκλειστικά μέσω άμεσα προσβάσιμων μηχανικών διακοπτών.

Παράλληλα, το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο προβλέπει την απαγόρευση των αναδιπλούμενων και εύκαμπτων οθονών στο εσωτερικό της καμπίνας, καθώς και την κατάργηση των πλήρως χωνευτών ή κρυφών χειρολαβών στις πόρτες. Η τελευταία αυτή πρακτική, αν και δημοφιλής για αεροδυναμικούς και αισθητικούς λόγους, έχει προκαλέσει έντονες ανησυχίες διεθνώς σχετικά με τη δυνατότητα άμεσου απεγκλωβισμού των επιβατών έπειτα από τροχαίο ατύχημα.

Υποχρεωτικά τεστ 30.000 χιλιομέτρων και έλεγχος των κατασκευαστών

Πέρα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, η παρέμβαση των αρχών στοχεύει στον ίδιο τον πυρήνα της διαδικασίας παραγωγής. Το νέο πλαίσιο ορίζει ότι κάθε νέο μοντέλο θα πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμές αξιοπιστίας τουλάχιστον 30.000 χιλιομέτρων, σε ποικίλες και απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες, πριν λάβει έγκριση κυκλοφορίας.

Η ρύθμιση αυτή έρχεται ως απάντηση σε μια ολοένα πιο διαδεδομένη πρακτική, την οποία επέκριναν πρόσφατα και κρατικά μέσα όπως η People’s Daily: πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες βασίζονται πλέον υπέρμετρα σε προσομοιώσεις υπολογιστή, μειώνοντας δραστικά τις δοκιμές στον πραγματικό δρόμο με μοναδικό στόχο τη συντόμευση του χρόνου διάθεσης των οχημάτων στην αγορά.

Χρονοδιάγραμμα και αυστηρές κυρώσεις

Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής των νέων μέτρων είναι άμεσο. Από την 1η Ιανουαρίου, όσες εταιρείες ζητούν έγκριση για νέα μοντέλα με καινοτόμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά θα υποχρεούνται να καταθέτουν πρόσθετα τεχνικά δεδομένα και πιστοποιητικά δοκιμών. Για τα οχήματα που έχουν ήδη εγκριθεί, δίνεται προθεσμία έως την 1η Ιουλίου για την υποβολή συμπληρωματικών στοιχείων.

Σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης ή εντοπισμού κινδύνων ασφαλείας, οι ρυθμιστικές αρχές θα προχωρούν άμεσα στην αναστολή της παραγωγής και στην ανάκληση των οχημάτων. Το μήνυμα προς την παγκόσμια και εγχώρια βιομηχανία είναι σαφές: η τεχνολογική καινοτομία δεν μπορεί να προηγείται της ανθρώπινης ζωής.