Νίκος Ταχιάος για Κυψέλη: «Επείγει η επανεκκίνηση του μετροπόντικα – Είμαστε στο πλευρό των κατοίκων»

Κατηγορηματικά απέκλεισε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, τα σενάρια περί αναβολής της επανέναρξης των εργασιών για τη Γραμμή 4 του Μετρό στην Κυψέλη για μετά τις εκλογές. Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Meganews, ξεκαθάρισε ότι οι σχετικές φήμες δεν έχουν καμία απολύτως βάση, επισημαίνοντας παράλληλα ότι η επανεκκίνηση του μετροπόντικα κρίνεται επείγουσα για καθαρά τεχνικούς λόγους.

Όπως διευκρίνισε ο κ. Ταχιάος, παρότι αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να δοθεί ένα ακριβές χρονοδιάγραμμα καθώς οι τεχνικές μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη, στόχος της κυβέρνησης και της «Ελληνικό Μετρό» είναι να συνεχιστεί το έργο το συντομότερο δυνατόν, με απόλυτο γνώμονα την ασφάλεια των πολιτών και των υποδομών.

Οι τεχνικοί κίνδυνοι από την παρατεταμένη ακινησία του μετροπόντικα

Ο υφυπουργός εξήγησε τη σημασία της άμεσης επαναλειτουργίας του μηχανήματος διάνοιξης σηράγγων (TBM), τονίζοντας ότι η μακροχρόνια παύση εργασιών ελλοχεύει σοβαρούς κινδύνους για τον εξοπλισμό. «Τα κοπτικά δεν είναι δυνατόν να μείνουν επ’ αόριστον ακίνητα, γιατί θα πετρώσει η κεφαλή και μετά η επανεκκίνηση θα είναι πάρα πολύ δύσκολη», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το ενδιαφέρον για την επανέναρξη των εργασιών είναι κοινό για το Δημόσιο, την «Ελληνικό Μετρό» και την ανάδοχο κοινοπραξία, ωστόσο η προστασία των περιοίκων παραμένει αδιαπραγμάτευτη: «Πρωτίστως υπάρχει το θέμα της ασφάλειας των κατοίκων και των περιουσιών τους. Είναι πρώτη προτεραιότητα».

Η εικόνα των κτιρίων, οι έλεγχοι του ΤΕΕ και τα αίτια των καθιζήσεων

Αναφερόμενος στις ζημιές και τις ρωγμές που καταγράφηκαν σε κτίσματα της περιοχής, ο Νίκος Ταχιάος παρουσίασε τα επίσημα στοιχεία των ελέγχων, απορρίπτοντας υπερβολικές αναφορές. Όπως σημείωσε, αυτοψίες πραγματοποιήθηκαν σε 35 κτίρια εντός της ζώνης επιρροής, εκ των οποίων για τα 14 κρίθηκε απαραίτητη η διενέργεια εξειδικευμένης πραγματογνωμοσύνης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ).

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των μηχανικών, δεν συντρέχει κανένας λόγος εκκένωσης κτιρίου, καθώς τα περισσότερα βρίσκονται ήδη πάνω από κατασκευασμένη σήραγγα και σταθεροποιημένο έδαφος. Ως γενεσιουργό αιτία των καθιζήσεων ο υφυπουργός προσδιόρισε την πτώση της πίεσης με την οποία ο μετροπόντικας ισοστάθμιζε την εδαφική πίεση, σημειώνοντας πως το αν αυτό οφείλεται σε αστάθμητους γεωλογικούς παράγοντες ή σε τεχνικό σφάλμα αποτελεί συμβατικό ζήτημα που θα εξεταστεί με την ανάδοχο κοινοπραξία.

«Ο ανάδοχος θα πληρώσει ό,τι χρειαστεί για τις αποκαταστάσεις»

Κλείνοντας, ο κ. Ταχιάος κατέστησε σαφές ότι το κόστος και η ευθύνη για την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών στα ακίνητα βαρύνουν αποκλειστικά τον κατασκευαστή, όπως ορίζεται ρητά από τη σύμβαση.

«Εμείς, και το υπουργείο και η Ελληνικό Μετρό, είμαστε από την πλευρά των κατοίκων. Δεν θα επιτρέψουμε καμία έκπτωση στις υποχρεώσεις της αναδόχου. Θα πληρώσει ό,τι χρειαστεί να πληρώσει, είτε πρόκειται για δέκα χιλιάδες είτε για δέκα εκατομμύρια ευρώ», κατέληξε με έμφαση.