Έρευνα ανατρέπει τα δεδομένα: Πιο αξιόπιστα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πολλά χιλιόμετρα έναντι των βενζινοκίνητων

Έναν από τους μεγαλύτερους μύθους γύρω από την ηλεκτροκίνηση έρχεται να καταρρίψει μια νέα εκτενής βρετανική μελέτη, η οποία αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) με πολλά χιλιόμετρα στο οδόμετρο είναι πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα σε σύγκριση με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. Τα ευρήματα αυτά αποκτούν ιδιαίτερη σημασία καθώς η δευτερογενής αγορά κατακλύζεται πλέον από μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προερχόμενα κυρίως από εταιρικούς στόλους και leasing.

Τι έδειξε η ανάλυση 47,4 εκατομμυρίων τεχνικών ελέγχων

Η έρευνα, η οποία εκπονήθηκε από τη συμβουλευτική εταιρεία New AutoMotive για λογαριασμό της British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), βασίστηκε στην επεξεργασία δεδομένων από 47,4 εκατομμύρια ελέγχους MOT (το αντίστοιχο ΚΤΕΟ στη Βρετανία). Τα αποτελέσματα έδειξαν σαφή υπεροχή των ηλεκτρικών μοντέλων όσο αυξάνεται η χιλιομετρική τους χρήση.

Ειδικότερα, στην κατηγορία οχημάτων με 145.000 έως 193.000 χιλιόμετρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν 25% μικρότερη πιθανότητα να αποτύχουν στον τεχνικό έλεγχο συγκριτικά με τα βενζινοκίνητα ίδιας ηλικίας. Το ποσοστό αποτυχίας διαμορφώθηκε στο 16,5% για τα EVs έναντι 22,1% για τα συμβατικά οχήματα. Η διαφορά διευρύνθηκε ακόμα περισσότερο σε αυτοκίνητα με άνω των 193.000 χιλιομέτρων, όπου μόλις το 16% των ηλεκτρικών απέτυχε στον έλεγχο, σε αντίθεση με το 23,5% των βενζινοκίνητων. Αντίθετα, στα οχήματα με χαμηλότερα χιλιόμετρα οι διαφορές μεταξύ των δύο τεχνολογιών κρίθηκαν αμελητέες.

Αλλαγή στάσης για τα μεταχειρισμένα και τα αδύναμα σημεία των EVs

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της BVRLA, Τόμπι Πόστον, ο υψηλός αριθμός χιλιομέτρων αποτελεί παραδοσιακά αποτρεπτικό παράγοντα για τους αγοραστές μεταχειρισμένων, ωστόσο τα νέα δεδομένα δείχνουν ότι ένα καλά συντηρημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο διατηρεί την ανθεκτικότητά του σε υψηλά επίπεδα. Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Μπεν Νελμς της New AutoMotive υπογράμμισε ότι τα πολλά χιλιόμετρα δεν πρέπει πλέον να λογίζονται ως ένδειξη κακής μηχανικής κατάστασης.

Παρά τη γενικότερη υπεροχή τους, η έρευνα ανέδειξε και συγκεκριμένες αδυναμίες των ηλεκτρικών οχημάτων. Το κυριότερο ζήτημα αφορά τα ελαστικά, όπου τα EVs κατέγραψαν σχεδόν διπλάσιες φθορές και αστοχίες σε σχέση με τα θερμικά μοντέλα, κυρίως λόγω του αυξημένου βάρους τους και της άμεσης απόδοσης ροπής. Παράλληλα, στα παλαιότερα ηλεκτρικά με λίγα χιλιόμετρα εντοπίστηκαν συχνότερες βλάβες στα συμβατικά φρένα, εξαιτίας διάβρωσης, καθώς το σύστημα ανάκτησης ενέργειας περιορίζει τη μηχανική χρήση των δίσκων και των τακακιών.

Τέλος, οι ειδικοί υπενθυμίζουν ότι οι τακτικοί τεχνικοί έλεγχοι εστιάζουν σε δομικά μέρη, όπως η ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και τα φώτα, χωρίς να εξετάζουν την υγεία της μπαταρίας (State of Health – SoH). Ως εκ τούτου, οι δυνητικοί αγοραστές μεταχειρισμένων EVs καλούνται να πραγματοποιούν εξειδικευμένο διαγνωστικό έλεγχο στην μπαταρία πριν από την ολοκλήρωση της συναλλαγής.