Ιράκ: Αναβιώνει η χερσαία εξαγωγή πετρελαίου μέσω Συρίας – Εναλλακτική στα Στενά του Ορμούζ

Σε μια στρατηγική κίνηση αναδιάταξης των ενεργειακών του ροών προχωρά το Ιράκ, αναβιώνοντας τη χερσαία διαδρομή εξαγωγής αργού πετρελαίου μέσω της Συρίας. Η Βαγδάτη, που αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο παραγωγό του ΟΠΕΚ, επιδιώκει να διασφαλίσει εναλλακτικές διόδους για τα φορτία της, καθώς η παραδοσιακή θαλάσσια αρτηρία των Στενών του Ορμούζ παραμένει ευάλωτη στις γεωπολιτικές εντάσεις και τις συγκρούσεις στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου.

Παρά το γεγονός ότι το κόστος της οδικής μεταφοράς είναι αισθητά υψηλότερο σε σύγκριση με τις θαλάσσιες μεταφορές μέσω δεξαμενοπλοίων, η σταδιακή εξομάλυνση και ο τερματισμός των πολυετών συγκρούσεων στο έδαφος της Συρίας έχουν καταστήσει τη συγκεκριμένη διαδρομή εκ νέου λειτουργική και ελκυστική. Πρόκειται για μια κρίσιμη εναλλακτική για τη διοχέτευση κυρίως βαρέος αργού πετρελαίου προς τη λεκάνη της Μεσογείου.

Η γιγαντιαία επιχείρηση μεταφοράς με χιλιάδες βυτιοφόρα

Στο επίκεντρο του εγχειρήματος βρίσκεται η εταιρεία UCC Holding από το Κατάρ, η οποία έχει αναλάβει τη μεταφορά ιρακινού αργού πετρελαίου οδικώς προς το συριακό λιμάνι Μπανιγιάς, κατόπιν συμφωνίας με την κρατική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου του Ιράκ, SOMO. Σύμφωνα με δηλώσεις του γενικού διευθυντή της Basra Oil Company (BOC), Μπασέμ Αμπντούλ Καρίμ, ο όγκος που διακινείται κυμαίνεται μεταξύ 120.000 και 150.000 βαρελιών ημερησίως, με τη ροή να εξαρτάται άμεσα από τη διαθεσιμότητα των οχημάτων.

Για την υποστήριξη της διαδρομής έχει στηθεί ένας εκτεταμένος στόλος οχημάτων. Η UCC Holding απασχολεί περίπου 10.000 οδηγούς και αξιοποιεί ήδη 6.000 βυτιοφόρα, με προοπτική αύξησής τους σε 10.000. Τα φορτηγά παραλαμβάνουν το αργό από τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης Τούμπα, κοντά στο πετρελαϊκό κέντρο της Βασόρας στο νότιο Ιράκ, και διανύουν μια διαδρομή μετ’ επιστροφής που διαρκεί έως και πέντε ημέρες για να φτάσουν στις ακτές της Μεσογείου.

Στο στόχαστρο τα διυλιστήρια της Μεσογείου και η Ελλάδα

Από την έναρξη του προγράμματος στα τέλη Οκτωβρίου έχουν ήδη μεταφερθεί περίπου 1,6 εκατομμύρια βαρέλια. Βάσει των σχεδιασμών, προβλέπεται η μεταφορά συνολικά 5 έως 14 εκατομμυρίων βαρελιών βαρέος αργού σε ορίζοντα τριμήνου, με σημαντική έκπτωση που φτάνει τα 38 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ το κόστος μεταφοράς και διέλευσης μέσω Συρίας αποτιμάται στα 12 δολάρια ανά βαρέλι για την UCC Holding.

Μόλις το ιρακινό πετρέλαιο φτάσει στο λιμάνι του Μπανιγιάς, φορτώνεται σε δεξαμενόπλοια με τελικό προορισμό διυλιστήρια της Μεσογείου, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων στην Ελλάδα, την Ιταλία και την Τουρκία. Αν και οι ποσότητες αυτές αντιπροσωπεύουν ένα κλάσμα της συνολικής παραγωγής του Ιράκ –η οποία τον Οκτώβριο ανήλθε σε σχεδόν 4,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως–, η συριακή χερσαία οδός προσφέρει στη Βαγδάτη πολύτιμη ευελιξία σε μια περίοδο παρατεταμένης αβεβαιότητας στη Μέση Ανατολή.