Τιμές βενζίνης: Τα 3 σενάρια για την 1η Σεπτεμβρίου – Πού θα φτάσει η τιμή στα καύσιμα

Η επιστροφή των εκδρομέων του Αυγούστου φέρνει στο προσκήνιο ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα της καθημερινότητας: την πορεία που θα διαγράψουν οι τιμές των καυσίμων από την 1η Σεπτεμβρίου. Με τη βενζίνη να φλερτάρει ήδη με τα 2 ευρώ ανά λίτρο σε πολλές περιοχές της χώρας, οι καταναλωτές αναζητούν απαντήσεις για το τι μέλλει γενέσθαι το επόμενο διάστημα. Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, μιλώντας στην τηλεόραση του MEGA, περιέγραψε την κατάσταση που διαμορφώνεται στην αγορά, παρουσιάζοντας τρία συγκεκριμένα σενάρια για τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης.

Το πρώτο σενάριο: Η καθοριστική μάχη των επιδοτήσεων στα καύσιμα

Το πρώτο μεγάλο ερωτηματικό για το φθινόπωρο αφορά τη στάση που θα κρατήσουν η ελληνική κυβέρνηση και τα δύο εγχώρια διυλιστήρια. Σύμφωνα με τον Νίκο Παπαγεωργίου, η διατήρηση των επιδοτήσεων στη βενζίνη και το πετρέλαιο από τα διυλιστήρια θα παίξει καθοριστικό ρόλο στη συγκράτηση των τιμών. Παράλληλα, κρίσιμη θεωρείται η απόφαση της κυβέρνησης για τη συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ). Οι πληροφορίες από την αγορά δείχνουν ότι η κρατική στήριξη στο ντίζελ πιθανότατα θα συνεχιστεί, γεγονός που θα αποτρέψει μια ανεξέλεγκτη άνοδο σε ένα καύσιμο που επηρεάζει άμεσα την εφοδιαστική αλυσίδα και τις τιμές των προϊόντων στα ράφια των καταστημάτων.

Τα σενάρια για το Brent: Από τη σταθερότητα στο «εφιαλτικό» 2,20 ευρώ

Το δεύτερο και το τρίτο σενάριο συνδέονται άμεσα με τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου τύπου Brent, αν και, όπως επισημαίνει ο κ. Παπαγεωργίου, η σύνδεση μεταξύ αργού και διυλισμένων προϊόντων δεν είναι πάντα γραμμική. Αν η τιμή του Brent παραμείνει στα τρέχοντα επίπεδα, δηλαδή πέριξ των 90 δολαρίων το βαρέλι, τότε οι τιμές στα πρατήρια αναμένεται να σταθεροποιηθούν γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο, ίσως και ελαφρώς χαμηλότερα. Αυτό αποτελεί το ήπιο σενάριο για τις αρχές Σεπτεμβρίου.

Στον αντίποδα, το χειρότερο σενάριο προβλέπει άνοδο του Brent στα 100 δολάρια το βαρέλι. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι Έλληνες καταναλωτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με ένα νέο κύμα ακρίβειας. Η τιμή της βενζίνης θα εκτοξευθεί περίπου στο 2,15 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης θα κυμανθεί μεταξύ 2,15 και 2,20 ευρώ. Ο πρόεδρος των πρατηριούχων υπογράμμισε ότι κάθε πρόβλεψη είναι εξαιρετικά βραχυπρόθεσμη, καθώς η αστάθεια στις διεθνείς αγορές δεν επιτρέπει ασφαλείς εκτιμήσεις πέραν των δύο μηνών.

Η «θηλιά» των έμμεσων φόρων στην ελληνική αγορά καυσίμων

Πέρα από τις διεθνείς διακυμάνσεις και τις επιδοτήσεις, η ελληνική αγορά καυσίμων υποφέρει από ένα δομικό πρόβλημα: την εξαιρετικά υψηλή φορολογία. Περίπου το 60% της τελικής τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής στην αντλία αποτελείται από έμμεσους φόρους, όπως ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ. Αυτό το καθεστώς εγκλωβίζει τόσο τους οδηγούς, που βλέπουν το εισόδημά τους να εξανεμίζεται, όσο και τους ίδιους τους πρατηριούχους, οι οποίοι έρχονται αντιμέτωποι με τη μείωση της κατανάλωσης. Χωρίς μια γενναία παρέμβαση στο φορολογικό σκέλος, η Ελλάδα θα παραμένει ανάμεσα στις ακριβότερες χώρες της Ευρώπης στα καύσιμα, ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις του Brent.