ΕΕ: Άλμα 10% στις εξαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων το 2025 – Στα 64,7 δισ. ευρώ η αξία τους

Σε τροχιά δυναμικής εξωστρέφειας κινήθηκε η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία στον τομέα της πράσινης κινητικότητας το 2025, με τις εξαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων να καταγράφουν ισχυρή ετήσια άνοδο της τάξης του 10%. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat, οι εξαγωγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανήλθαν στα 64,7 δισεκατομμύρια ευρώ, έναντι 58,7 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2024, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ενίσχυση του εμπορικού πλεονάσματος του μπλοκ στον συγκεκριμένο κλάδο.

Την ίδια ώρα, οι εισαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων στην ευρωπαϊκή αγορά σημείωσαν πιο συγκρατημένη αύξηση της τάξης του 4%, διαμορφούμενες στα 45,1 δισεκατομμύρια ευρώ από 43,4 δισεκατομμύρια ευρώ το προηγούμενο έτος. Τα δεδομένα αυτά καταδεικνύουν πως, παρά τον έντονο ανταγωνισμό, η ευρωπαϊκή παραγωγή διατηρεί ισχυρή διεθνή ζήτηση.

Κινεζική πρωτοκαθεδρία στις εισαγωγές, κορυφαίος πελάτης το Ηνωμένο Βασίλειο

Σε ό,τι αφορά τη γεωγραφική κατανομή του εμπορίου, η Κίνα εδραίωσε τη θέση της ως ο κορυφαίος προμηθευτής της ευρωπαϊκής αγοράς, αποτελώντας την πηγή για το 42% του συνόλου των εισαγόμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε η Νότια Κορέα με μερίδιο 27%, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η Ιαπωνία με 9%.

Στον αντίποδα, το Ηνωμένο Βασίλειο αποτέλεσε τον σημαντικότερο προορισμό για τα ηλεκτρικά οχήματα ευρωπαϊκής κατασκευής, απορροφώντας το 35% των συνολικών εξαγωγών. Ακολούθησαν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νορβηγία, καταγράφοντας αμφότερες μερίδιο 14%.

Η δομική μετατόπιση της αγοράς αποτυπώνεται έντονα στη σύγκριση με την προηγούμενη δεκαετία. Το 2025, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 20% των συνολικών εισαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ και το 18% των εξαγωγών της, ποσοστά που το 2017 βρίσκονταν μόλις στο 0,8% και 1,1% αντίστοιχα. Παράλληλα, τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά (plug-in) κάλυψαν το 17% των εισαγωγών και το 9% των εξαγωγών, ενώ τα μη επαναφορτιζόμενα υβριδικά αποτέλεσαν το 23% των εισαγωγών και το 14% των εξαγωγών.

Εκτόξευση της ευρωπαϊκής παραγωγής στα 139 δισ. ευρώ

Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα και στις γραμμές παραγωγής των ευρωπαϊκών εργοστασίων. Από τα συνολικά 12,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στην ΕΕ το 2025, σχεδόν το 40% —δηλαδή 4,8 εκατομμύρια οχήματα— ήταν υβριδικά ή αμιγώς ηλεκτρικά. Πρόκειται για αύξηση σχεδόν ενός εκατομμυρίου μονάδων σε σχέση με τα 3,9 εκατομμύρια του 2024.

Αναλυτικά, το 17% της συνολικής παραγωγής αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, το 14% μη επαναφορτιζόμενα υβριδικά και το 7% υβριδικά με δυνατότητα φόρτισης από το δίκτυο. Σε αξιακούς όρους, η συνολική αξία παραγωγής ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων άγγιξε τα 139 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025, έναντι 123 δισεκατομμυρίων το 2024, υπογραμμίζοντας τον κομβικό ρόλο που διαδραματίζει πλέον η καθαρή τεχνολογία στην ευρωπαϊκή βιομηχανική στρατηγική.