ΔΑΑ «Ελ. Βενιζέλος»: Πτώση 6,6% στα κέρδη 9μήνου παρά το ρεκόρ επιβατικής κίνησης

Υποχώρηση της τάξης του 6,6% κατέγραψαν τα καθαρά κέρδη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) κατά το πρώτο εννεάμηνο του έτους, καθώς οι μειώσεις στα τέλη επιβατών και η αύξηση των λειτουργικών δαπανών αντιστάθμισαν τη συνεχιζόμενη δυναμική της επιβατικής κίνησης. Παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, η μεγαλύτερη πύλη εισόδου της χώρας διατήρησε θετικό ρυθμό ανάπτυξης σε ό,τι αφορά τη διακίνηση ταξιδιωτών.

Επιβατική κίνηση και αποκλίσεις στα έσοδα

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η διοίκηση του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», ο συνολικός αριθμός επιβατών ανήλθε σε 27,3 εκατομμύρια κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου. Η επίδοση αυτή συνιστά αύξηση κατά 4,3% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, καταδεικνύοντας την ισχυρή ελκυστικότητα της ελληνικής πρωτεύουσας ως τουριστικού προορισμού, παρά το διήμερο κλείσιμο διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης τον Σεπτέμβριο λόγω προγραμματισμένων εργασιών βαριάς συντήρησης.

Ωστόσο, η εικόνα στα έσοδα παρουσίασε δύο όψεις. Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες κατέγραψαν οριακή πτώση της τάξης του 1%, υποχωρώντας στα 393,6 εκατομμύρια ευρώ. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται κυρίως στη θέσπιση έκπτωσης 30% στα τέλη επιβατών, ένα μέτρο με ισχύ από τον Οκτώβριο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026, το οποίο επηρέασε τα οικονομικά μεγέθη. Στον αντίποδα, οι μη αεροπορικές δραστηριότητες ενισχύθηκαν σημαντικά κατά 5,4%, αγγίζοντας τα 136,4 εκατομμύρια ευρώ, λαμβάνοντας ισχυρή ώθηση από την αυξημένη κατανάλωση στους εμπορικούς χώρους λιανικής και τα καταστήματα εστίασης του αεροσταθμού.

Αύξηση λειτουργικών δαπανών και πιέσεις στα περιθώρια

Παράλληλα με τις προσαρμογές στα έσοδα, τα λειτουργικά έξοδα του ΔΑΑ κινήθηκαν ανοδικά, φτάνοντας τα 187,6 εκατομμύρια ευρώ και καταγράφοντας αύξηση 4,2%. Σύμφωνα με την έκθεση της εταιρείας, οι κύριοι οδηγοί αυτής της ανόδου ήταν οι επίμονες πληθωριστικές πιέσεις, οι αυξήσεις στις αποδοχές του προσωπικού, καθώς και οι αυξημένες απαιτήσεις στελέχωσης για την προετοιμασία και εφαρμογή του νέου ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES).

Το επενδυτικό πλάνο και οι προοπτικές για το 2026

Παρά τις βραχυπρόθεσμες πιέσεις στην κερδοφορία, ο ΔΑΑ παραμένει προσηλωμένος στο στρατηγικό του πλάνο και επιβεβαιώνει τις θετικές εκτιμήσεις για τα επόμενα έτη. Συγκεκριμένα, η διοίκηση διατηρεί την πρόβλεψή της για άνοδο της επιβατικής κίνησης κατά 4% έως 6% για το 2026, προσβλέποντας σε σταθερή επέκταση του δικτύου δρομολογίων.

Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχονται ταυτόχρονα και τα μεγάλα έργα υποδομής με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου. Ήδη από τον Οκτώβριο ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την κατασκευαστική επέκταση του νότιου προβλήτα του κεντρικού αεροσταθμού. Οι κυρίως εργασίες του έργου αναμένεται να τεθούν σε εφαρμογή κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2027, σηματοδοτώντας τη μετάβαση του αεροδρομίου στη νέα εποχή αυξημένων διεθνών ροών.