Καύσιμα: «Αιμορραγία» καταναλωτών προς τη Βουλγαρία – Στα 45 λεπτά η διαφορά σε βενζίνη και αέριο

Σε δραματική κατάσταση βρίσκεται η αγορά καυσίμων στις παραμεθόριες περιοχές της Βόρειας Ελλάδας, με την ενεργειακή ακρίβεια και τις υπέρογκες φορολογικές επιβαρύνσεις να οδηγούν χιλιάδες καταναλωτές στην αναζήτηση φθηνότερων λύσεων πέρα από τα σύνορα. Η σημαντική απόκλιση των τιμών μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας έχει εντείνει το φαινόμενο του «καυσίμου τουρισμού», απειλώντας ευθέως τη βιωσιμότητα των εγχώριων πρατηρίων.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή «Πρώτο πρωινό» με τον δημοσιογράφο Αλέξανδρο Κλώσσα, ο πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών νομού Ροδόπης, Χρήστος Ταπατζάς, περιέγραψε με μελανά χρώματα το αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει επιχειρήσεις και νοικοκυριά, καταγράφοντας τις συνέπειες της ασύμμετρης πίεσης στο διαθέσιμο εισόδημα.

Το χάσμα των 45 λεπτών και το αίτημα για τον ΕΦΚ

Σύμφωνα με τον κ. Ταπατζά, η ψαλίδα στις τιμές της αμόλυβδης βενζίνης και του υγραερίου κίνησης ανάμεσα στις δύο χώρες φτάνει πλέον τα 40 με 45 λεπτά το λίτρο. Πρόκειται για μια διαφορά που καθιστά το ταξίδι των οδηγών προς τη γειτονική χώρα ιδιαίτερα ελκυστικό, καθώς το κέρδος ανά γέμισμα είναι υπολογίσιμο για τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

«Ο Σεπτέμβριος ήταν ένας μήνας πολύ κακός για την αγορά καυσίμων, τόσο λόγω των αυξημένων συνολικών υποχρεώσεων των νοικοκυριών όσο και εξαιτίας της νέας αύξησης των τιμών που φρέναρε τη δουλειά μας», τόνισε ο εκπρόσωπος των βενζινοπωλών. Παράλληλα, επανέφερε στο προσκήνιο το πάγιο αίτημα του κλάδου για παρέμβαση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ). Όπως επισήμανε, η πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει με σοβαρότητα το συγκεκριμένο ζήτημα, ένα πρόβλημα που οι επαγγελματίες των ακριτικών νομών επισημαίνουν σταθερά εδώ και μία δεκαετία, βλέποντας τα κρατικά έσοδα αλλά και τον τζίρο των τοπικών επιχειρήσεων να διαρρέουν εκτός συνόρων.

Ανεπαρκή τα ημίμετρα – Στις απολύτως απαραίτητες οι μετακινήσεις

Σχολιάζοντας την αποτελεσματικότητα των κρατικών παρεμβάσεων και επιδοτήσεων, ο πρόεδρος των βενζινοπωλών Ροδόπης υπογράμμισε πως τα αποσπασματικά μέτρα δεν επαρκούν για να αντιστρέψουν το κλίμα. «Κάθε είδους επιδότηση ή έκπτωση είναι καλοδεχούμενη, αλλά όταν η τελική τιμή της βενζίνης διαμορφώνεται στα 2,20 ευρώ το λίτρο παραμένει πανάκριβη. Το ελληνικό νοικοκυριό δεν μπορεί πλέον να βαστάξει τέτοιο κόστος», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Η παρατεταμένη πίεση έχει αλλάξει άρδην και την καταναλωτική συμπεριφορά των πολιτών, οι οποίοι περιορίζουν τις μετακινήσεις τους αποκλειστικά στις άκρως αναγκαίες, γεγονός που αποτυπώνεται στην κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων στα πρατήρια της περιοχής.

«Παγωμένη» η εκκίνηση για το πετρέλαιο θέρμανσης

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλούν και τα στοιχεία ενόψει της χειμερινής περιόδου για το πετρέλαιο θέρμανσης. Με την τιμή εκκίνησης να εκτιμάται κοντά στο 1,75 ευρώ ανά λίτρο, η ζήτηση παραμένει σχεδόν μηδενική, χωρίς να καταγράφονται προπαραγγελίες.

«Για να ζεσταθεί μία μονοκατοικία απαιτούνται 2 με 2,5 τόνοι καυσίμου, κάτι που μεταφράζεται σε δαπάνη περίπου 4.000 ευρώ. Πρόκειται για ένα δυσθεώρητο ποσό», υπογράμμισε ο κ. Ταπατζάς, προσθέτοντας ότι τα τελευταία τρία χρόνια παρατηρείται διαρκής συρρίκνωση των παραγγελιών, με τους πολίτες να αδυνατούν να καλύψουν ακόμα και τις βασικές τους ανάγκες θέρμανσης.