ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Αύξηση της κίνησης σε Αττική, Εγνατία και Κεντρική Οδό – Τι δείχνουν τα επίσημα στοιχεία

Σταθερά ανοδική πορεία καταγράφει η κυκλοφορία στους στρατηγικούς οδικούς άξονες της χώρας που διαχειρίζεται ή συμμετέχει ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα επίσημα στοιχεία του ομίλου, η μέση ημερήσια κίνηση (Average Daily Traffic – ADT) ενισχύθηκε στις περισσότερες βασικές αρτηρίες του δικτύου παραχωρήσεων, αντανακλώντας τη διαρκή κινητικότητα, την τουριστική δυναμική, αλλά και τη σταδιακή ενίσχυση της εμπορικής δραστηριότητας στην ελληνική περιφέρεια.

Πρωταθλήτρια η Κεντρική Οδός – Σταθερή άνοδος σε Αττική και Εγνατία

Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο σημείωσε η Κεντρική Οδός, η οποία αναδεικνύεται σε πρωταγωνίστρια της κυκλοφοριακής ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, η μέση ημερήσια κίνηση στον αυτοκινητόδρομο κατέγραψε ετήσια αύξηση της τάξης του 5,6%, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων να φτάνει τις 48.940 οχήματα. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται άμεσα με τη σταδιακή ολοκλήρωση και παράδοση νέων τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), ο οποίος βελτιώνει αισθητά τη συνδεσιμότητα της δυτικής Θεσσαλίας με την υπόλοιπη χώρα.

Ισχυρή παραμένει η εικόνα και στον πλέον πολυσύχναστο αστικό αυτοκινητόδρομο της Ελλάδας, την Αττική Οδό. Η μέση ημερήσια κίνηση ενισχύθηκε κατά 2,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, φτάνοντας τα 291.002 οχήματα την ημέρα. Ο αριθμός αυτός επιβεβαιώνει τον κομβικό ρόλο που διαδραματίζει η Αττική Οδός στις καθημερινές μετακινήσεις του λεκανοπεδίου, διατηρώντας υψηλά επίπεδα κυκλοφοριακού φόρτου καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Παράλληλα, θετικό πρόσημο κατέγραψε και η Εγνατία Οδός. Στον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Βόρειας Ελλάδας, η μέση ημερήσια κυκλοφορία ενισχύθηκε κατά 1,3% σε ετήσια βάση, με τον αριθμό των διελεύσεων να διαμορφώνεται σε 254.880 οχήματα ημερησίως, επιβεβαιώνοντας τη σημασία του άξονα για τις διεθνείς και τοπικές εμπορευματικές μεταφορές.

Οι παράγοντες που επηρέασαν τις ροές και η εικόνα στη Νέα Οδό

Στον αντίποδα, ο αυτοκινητόδρομος της Νέας Οδού εμφάνισε οριακή υποχώρηση της κυκλοφορίας κατά 1,3%, με τη μέση ημερήσια κίνηση να διαμορφώνεται σε 128.879 διελεύσεις. Η εξέλιξη αυτή, καθώς και η συγκράτηση των ρυθμών ανόδου σε ορισμένα τμήματα άλλων αξόνων, αποδίδεται σε συγκυριακούς και τεχνικούς παράγοντες.

Ειδικότερα, κατά τον μήνα Ιανουάριο, η κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους της Εγνατίας Οδού, της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού επηρεάστηκε αισθητά από τις πανελλαδικές κινητοποιήσεις και τα μπλόκα των αγροτών, γεγονός που προκάλεσε προσωρινές διακοπές και εκτροπές των οχημάτων στο δευτερεύον οδικό δίκτυο. Επιπρόσθετα, στην Εγνατία Οδό η συνολική ροή των οχημάτων επηρεάστηκε από τις εκτεταμένες εργασίες βαριάς συντήρησης και ανάταξης του οδοστρώματος και των τεχνικών έργων, οι οποίες βρίσκονται σε εξέλιξη με στόχο την ποιοτική αναβάθμιση του άξονα.

Στρατηγική σημασία για το χαρτοφυλάκιο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Οι παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων αποτελούν έναν από τους βασικότερους πυλώνες δημιουργίας προβλέψιμων και μακροχρόνιων ταμειακών ροών για τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η διατήρηση θετικών ρυθμών ανάπτυξης της κυκλοφορίας στους περισσότερους άξονες ενισχύει την ηγετική θέση του ομίλου στον τομέα των υποδομών, σε μια περίοδο όπου οι επενδύσεις στον κλάδο συνεχίζουν να στηρίζουν τη γενικότερη ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.