Έρευνα ανατρέπει τα δεδομένα: Πιο αξιόπιστα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πολλά χιλιόμετρα από τα βενζινοκίνητα

Έναν από τους μεγαλύτερους μύθους γύρω από την αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων έρχεται να καταρρίψει μια νέα εκτενής βρετανική μελέτη. Σύμφωνα με τα ευρήματα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs) που έχουν διανύσει μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων αποδεικνύονται στην πράξη πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά σε σύγκριση με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα μοντέλα ίδιας ηλικίας.

Τι έδειξε η ανάλυση 47 εκατομμυρίων τεχνικών ελέγχων

Η έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από τη συμβουλευτική εταιρεία New AutoMotive για λογαριασμό της British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), βασίστηκε στην επεξεργασία δεδομένων από 47,4 εκατομμύρια τεχνικούς ελέγχους MOT –το αντίστοιχο ΚΤΕΟ της Μεγάλης Βρετανίας. Τα αποτελέσματα ανέδειξαν ξεκάθαρη υπεροχή της ηλεκτροκίνησης στα υψηλά χιλιόμετρα.

Συγκεκριμένα, στην κατηγορία οχημάτων με 145.000 έως 193.000 χιλιόμετρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν περίπου 25% μικρότερη πιθανότητα να αποτύχουν στον τεχνικό έλεγχο, καταγράφοντας ποσοστό αποτυχίας μόλις 16,5% έναντι 22,1% των βενζινοκίνητων. Η ψαλίδα άνοιξε ακόμη περισσότερο στα οχήματα που ξεπέρασαν τα 193.000 χιλιόμετρα, όπου το ποσοστό απόρριψης για τα EV διαμορφώθηκε στο 16%, ενώ για τα συμβατικά αυτοκίνητα βενζίνης εκτοξεύτηκε στο 23,5%. Αντίθετα, στα οχήματα με χαμηλή χιλιομετρική επιβάρυνση, οι διαφορές μεταξύ των δύο κατηγοριών κρίθηκαν οριακές.

Αλλαγή νοοτροπίας στην αγορά μεταχειρισμένων

Καθώς όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από εταιρικούς στόλους και συμβόλαια leasing εισέρχονται στη δευτερογενή αγορά, τα ευρήματα αυτά αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα για τους υποψήφιους αγοραστές. Ο διευθύνων σύμβουλος της BVRLA, Τόμπι Πόστον, επεσήμανε ότι ο δείκτης του οδομέτρου δεν θα πρέπει πλέον να αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα, σημειώνοντας πως ένα σωστά συντηρημένο ηλεκτρικό όχημα με πολλά χιλιόμετρα διατηρεί εξαιρετική μηχανική αντοχή. Στο ίδιο μήκος κύματος, ο επικεφαλής της New AutoMotive, Μπεν Νελμς, τόνισε ότι τα πολλά χιλιόμετρα παύουν να αποτελούν ένδειξη φθοράς ή κακής κατάστασης.

Τα αδύναμα σημεία: Ελαστικά, φρένα και η παράμετρος της μπαταρίας

Παρά τη συνολική ανωτερότητα στα μηχανικά μέρη, η μελέτη κατέγραψε και ορισμένους τομείς όπου τα ηλεκτρικά υστερούν. Λόγω του αυξημένου βάρους και της άμεσης ροπής, τα EV παρουσιάζουν σχεδόν διπλάσιες φθορές στα ελαστικά συγκριτικά με τα βενζινοκίνητα. Επιπλέον, σε παλαιότερα ηλεκτρικά μοντέλα με λίγα χιλιόμετρα παρατηρήθηκαν προβλήματα διάβρωσης στα συμβατικά φρένα, εξαιτίας της σπάνιας χρήσης τους λόγω των συστημάτων ανάκτησης ενέργειας.

Τέλος, οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι οι επίσημοι έλεγχοι ασφαλείας δεν αξιολογούν την υγεία και την απόδοση της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ο διαγνωστικός έλεγχος της μπαταρίας παραμένει απαραίτητο βήμα για τον καταναλωτή.