Οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα: Αυτοψία Δήμα στα έργα – Παράδοση στο τέλος του 2028

Στο υπό κατασκευή οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα βρέθηκε η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να διαπιστώσει από κοντά την πρόοδο των εργασιών σε ένα από τα πλέον σύνθετα και στρατηγικής σημασίας δημόσια έργα της χώρας. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Δήμας, πραγματοποίησε εκτενή αυτοψία στο εργοτάξιο και παρακολούθησε τις εργασίες διάνοιξης της σήραγγας Σ2 κοντά στον οικισμό Βίνιανη, επιβεβαιώνοντας πως, εφόσον τηρηθεί ο υφιστάμενος σχεδιασμός, ο οδικός άξονας θα δοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη του 2028.

Επιθεώρηση στις σήραγγες και τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων

Κατά την επίσκεψή του στα μέτωπα των εργασιών, ο κ. Δήμας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τον ρυθμό υλοποίησης, συγχαίροντας την ανάδοχο εταιρεία, τις υπηρεσίες του υπουργείου και την Τοπική Αυτοδιοίκηση για την αγαστή συνεργασία τους. Ο υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στη διάνοιξη της μεγάλης σήραγγας μήκους 2.480 μέτρων, η οποία συνιστά ένα από τα πιο απαιτητικά τεχνικά σημεία της διαδρομής.

«Το Μπράλος – Άμφισσα είναι ένα σημαντικό και τεχνικά απαιτητικό οδικό έργο, το οποίο θα συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας μεταξύ της Κεντρικής και της Δυτικής Ελλάδας», υπογράμμισε ο υπουργός, επισημαίνοντας τον κρίσιμο ρόλο που θα διαδραματίσει για τους νομούς Φθιώτιδας, Φωκίδας και Αιτωλοακαρνανίας ως τμήμα του άξονα που θα ενώσει τη Λαμία με το Αντίρριο.

Από την πλευρά του κατασκευαστικού ομίλου, ο διευθύνων σύμβουλος της AVAX, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, τόνισε την προσήλωση της εταιρείας στην έγκαιρη παράδοση μεγάλων υποδομών, δηλώνοντας ότι η υλοποίηση του σύνθετου αυτού έργου συνεχίζεται κανονικά εντός των εγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων. Στην αυτοψία παρέστησαν επίσης ο υφυπουργός Δικαιοσύνης Ιωάννης Μπουγάς, ο βουλευτής Φθιώτιδας Γιάννης Οικονόμου, καθώς και εκπρόσωποι της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.

Η ταυτότητα του έργου και τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Το οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα διαθέτει συνολικό μήκος 30,7 χιλιομέτρων και αποτελεί νευραλγικό κρίκο του διαγώνιου οδικού άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο. Ο άξονας αυτός εντάσσεται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών και ουσιαστικά λειτουργεί ως συνδετήριος μοχλός ανάμεσα στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Ιόνια Οδό.

Το κύριο κατασκευαστικό αντικείμενο, μήκους 24 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει δύο βασικά υποτμήματα: από τον Μπράλο έως την αρχή της παράκαμψης Γραβιάς και από τον ισόπεδο κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη μέχρι την Άμφισσα. Το τεχνικό εύρος περιλαμβάνει επτά σύγχρονες γέφυρες, έξι ισόπεδους κόμβους και δύο δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης (μήκους 2.150 και 2.480 μέτρων αντίστοιχα) με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο. Στο σύνολο εντάσσονται ακόμη η ήδη ολοκληρωμένη παράκαμψη Γραβιάς (2 χλμ.) και το ενδιάμεσο τμήμα μήκους 4,7 χλμ., το οποίο υλοποιείται μέσω ξεχωριστής εργολαβίας.

Χρηματοδότηση και περιφερειακά οφέλη

Το στρατηγικό αυτό έργο υποδομής χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Με την ολοκλήρωσή του στα τέλη του 2028, αναμένεται να αναβαθμίσει θεαματικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας σε μια δύσβατη γεωγραφική ζώνη, περιορίζοντας δραστικά τους χρόνους μετακίνησης και δίνοντας ισχυρή ώθηση στην τοπική οικονομία, τον τουρισμό και το διαμετακομιστικό εμπόριο της Στερεάς και Δυτικής Ελλάδας.