Volkswagen: Σχέδιο για 100.000 απολύσεις έως το 2030 και κίνδυνος λουκέτου σε εργοστάσια – Απειλούν με απεργίες τα συνδικάτα

Σε μια από τις πιο ριζικές και επώδυνες αναδιαρθρώσεις της ιστορίας της προχωρά η Volkswagen, καθώς δρομολογεί την περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως μέχρι το 2030. Το στρατηγικό σχέδιο «Future Plan 2030» προβλέπει τη μείωση του διεθνούς εργατικού δυναμικού της κατά 15%, τον υποδιπλασιασμό του χαρτοφυλακίου μοντέλων και θέτει εν αμφιβόλω το μέλλον τεσσάρων σημαντικών μονάδων παραγωγής στη Γερμανία, πυροδοτώντας σφοδρή σύγκρουση με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.

Αβέβαιο μέλλον για τέσσερα γερμανικά εργοστάσια και 50.000 αποχωρήσεις

Στο επίκεντρο του σχεδίου περιστολής δαπανών βρίσκονται οι παραγωγικές εγκαταστάσεις στο Έμντεν, το Τσβικάου, το Ανόβερο και το Νεκαρζούλμ. Η διοίκηση του ομίλου έχει γνωστοποιήσει ότι αδυνατεί να εγγυηθεί την ανταγωνιστική λειτουργία των εν λόγω εργοστασίων μετά το 2031, αναζητώντας εναλλακτικές χρήσεις χωρίς προς το παρόν να έχει λάβει τελική απόφαση για οριστικό κλείσιμο.

Η πρώτη φάση του προγράμματος βασίστηκε σε προγράμματα εθελουσίας εξόδου και πρόωρης συνταξιοδότησης, με πακέτα αποζημίωσης που έφτασαν έως και τα 400.000 ευρώ. Ωστόσο, η απόφαση του εποπτικού συμβουλίου διεύρυνε τον στόχο: πέραν των 50.000 περικοπών στη Γερμανία για τις μάρκες Volkswagen, Audi, Porsche και την εταιρεία λογισμικού CARIAD, προβλέπονται άλλες 50.000 αποχωρήσεις παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων υψηλόβαθμων στελεχών. Ο διευθύνων σύμβουλος, Όλιβερ Μπλούμε, συνέδεσε ευθέως τις παρεμβάσεις αυτές με την ανάγκη προσαρμογής της δυναμικότητας απέναντι στην εξασθένηση της ζήτησης.

Βαριές οικονομικές απώλειες και συμπίεση των περιθωρίων κέρδους

Η επίσπευση των μέτρων λιτότητας υπαγορεύεται από τα απογοητευτικά οικονομικά αποτελέσματα. Το λειτουργικό κέρδος του γερμανικού ομίλου συρρικνώθηκε κατά 53% το 2025, ενώ για το τρίτο τρίμηνο του 2026 ανακοινώθηκε λειτουργική ζημιά ύψους 5,86 δισεκατομμυρίων ευρώ, με παράλληλη πτώση των εσόδων κατά 6,3% στα 75,3 δισεκατομμύρια ευρώ. Αντιμέτωπη με έκτακτες δαπάνες 10 δισεκατομμυρίων ευρώ και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τις ασιατικές αγορές, η αυτοκινητοβιομηχανία αναθεώρησε τον στόχο του περιθωρίου κέρδους σε ποσοστό κάτω του 1%.

Μετωπική σύγκρουση με το συνδικάτο IG Metall από το 2027

Η καταγγελία των συλλογικών συμβάσεων εργασίας από την πλευρά της εταιρείας με ισχύ από τις 31 Δεκεμβρίου 2026 όξυνε περαιτέρω την κρίση. Η πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων, Ντανιέλα Καβάλο, κατήγγειλε προθέσεις της διοίκησης για πάγωμα των μισθών έως το 2030, το οποίο ενδέχεται να επηρεάσει περίπου 660.000 εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο.

Οι διαπραγματεύσεις διεξάγονται σε φορτισμένο κλίμα, με το συνδικάτο IG Metall να προειδοποιεί ανοιχτά για μαζικές κινητοποιήσεις και παρατεταμένες απεργίες αμέσως μετά την εκπνοή της υποχρέωσης εργασιακής ειρήνης, την 1η Ιανουαρίου 2027. Η εξέλιξη αυτή προμηνύει μια περίοδο πρωτοφανούς αποσταθεροποίησης στην κορωνίδα της γερμανικής βιομηχανίας.