Mazda: Ξεκίνησε η εξέλιξη του νέου pick-up BT-50 με ορίζοντα το 2028

Η Mazda στρέφει ξανά το βλέμμα της στην απαιτητική κατηγορία των pick-up, επιβεβαιώνοντας ότι η ανάπτυξη της νέας γενιάς του BT-50 έχει ήδη τεθεί σε τροχιά υλοποίησης. Παρότι το ιαπωνικό μοντέλο δεν καταγράφει τους μαζικούς εμπορικούς όγκους καθιερωμένων ανταγωνιστών, όπως το Toyota Hilux και το Ford Ranger, διατηρεί κρίσιμο στρατηγικό ρόλο για τη μάρκα, ιδίως σε παραδοσιακές αγορές της κατηγορίας όπως η Αυστραλία.

Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υψηλόβαθμων στελεχών, το επόμενο «αγροτικό» της ιαπωνικής φίρμας προγραμματίζεται να βρεθεί στις εκθέσεις και στους δρόμους περίπου το 2028, φέρνοντας ουσιαστικές αλλαγές τόσο σε σχεδιαστικό όσο και σε τεχνολογικό επίπεδο.

Οι στρατηγικές συμμαχίες και η πλατφόρμα της νέας γενιάς

Την είδηση για την έναρξη του προγράμματος εξέλιξης επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda Αυστραλίας, Βινς Μπίντι. Το υφιστάμενο BT-50 παρουσιάστηκε το 2020 και βασίζεται στο στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας του Isuzu D-Max, έχοντας δεχθεί πρόσφατα, στα τέλη του 2024, την προγραμματισμένη του ανανέωση. Καθώς η Mazda δεν διαθέτει τους απαραίτητους πόρους για να σχεδιάσει από το μηδέν μια εξειδικευμένη πλατφόρμα για επαγγελματικά οχήματα, η σύναψη βιομηχανικής συνεργασίας θεωρείται δεδομένη.

Η πλέον ρεαλιστική επιλογή παραμένει η συνέχιση της επιτυχημένης συμπόρευσης με την Isuzu, γεγονός που θα επιτρέψει στο νέο BT-50 να εξελιχθεί παράλληλα με την επόμενη γενιά του D-Max. Παράλληλα, στο τραπέζι των επιλογών παραμένει και το ενδεχόμενο επέκτασης της συνεργασίας της Mazda με την κινεζική Changan, κίνηση που θα μπορούσε να διαφοροποιήσει ριζικά το τεχνικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου.

Σχεδιαστική αναβάθμιση και εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης

Σε σχεδιαστικό επίπεδο, ο επικεφαλής του τμήματος design της Mazda, Έιτζι Κιμότο —ο οποίος είχε την ευθύνη και για το τρέχον μοντέλο— διατηρεί προς το παρόν κλειστά τα χαρτιά του. Παρ’ όλα αυτά, το νέο pick-up αναμένεται να υιοθετήσει τη σύγχρονη αισθητική ταυτότητα της ιαπωνικής φίρμας, διαθέτοντας πιο αιχμηρά φωτιστικά σώματα και ανάγλυφες, δυναμικές επιφάνειες. Ταυτόχρονα, προτεραιότητα θα δοθεί στην αναβάθμιση της καμπίνας, με στόχο να πλησιάσει τα ποιοτικά στάνταρ των premium επιβατικών SUV της εταιρείας.

Η σημαντικότερη τομή αφορά τον τομέα των μηχανικών συνόλων, καθώς η υφιστάμενη γενιά χρησιμοποιεί αποκλειστικά συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες. Εφόσον συνεχιστεί η συνεργασία με την Isuzu, το νέο BT-50 αναμένεται να εξοπλιστεί με turbodiesel μοτέρ που θα διαθέτει ήπια υβριδική υποβοήθηση (mild-hybrid). Στην περίπτωση επιλογής της πλατφόρμας της Changan, είναι πιθανό να δούμε ένα plug-in υβριδικό σύστημα με θερμικό κινητήρα σε ρόλο γεννήτριας (range extender), προσφέροντας σημαντική μείωση εκπομπών ρύπων και αυξημένη αυτονομία.