Αν κάποιος αμφέβαλλε για το πόσο σοβαρά η παρούσα κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις υποδομές και την αναπτυξιακή πολιτική, η σημερινή ανακοίνωση στα Ναυπηγεία Ελευσίνας για το Εθνικό Κέντρο Υποστήριξης Τροχαίου Υλικού έρχεται να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δεν περιορίστηκε σε μια τυπική τελετή εγκαινίων· έστειλε μήνυμα ότι η κυβέρνηση μπορεί και ξέρει να σχεδιάζει στρατηγικά, να υλοποιεί επενδύσεις που δημιουργούν δουλειές, τεχνογνωσία και αξιοπιστία και να επαναφέρει την Ελλάδα στον διεθνή χάρτη.
Η επιλογή της συνεργασίας με τη νοτιοκορεατική Sung Shin Rolling Stock Technology και η επένδυση των 25 εκατ. ευρώ δεν είναι τυχαία. Στέλνει σαφές μήνυμα: η κυβέρνηση θέλει να φέρει υψηλή τεχνογνωσία και εξειδικευμένο προσωπικό στη χώρα, αντί να βλέπουμε τη βιομηχανία να φυγομαχεί ή να περιορίζεται σε χαμηλού επιπέδου δραστηριότητες. Και το πιο σημαντικό: δεν πρόκειται για θεωρητικά σχέδια, αλλά για πραγματική υλοποίηση, με 100 νέες θέσεις εργασίας και αξιοποίηση εγκαταστάσεων που ήταν ανενεργές δεκαετίες. Αυτό, σε έναν κόσμο όπου η στρατηγική σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών αυξάνεται, δεν είναι απλώς οικονομικό, αλλά και γεωπολιτικό επίτευγμα.
Σιδηρόδρομος, τεχνογνωσία και πολιτικό μήνυμα
Το στοιχείο που κάνει αυτή την επένδυση να ξεχωρίζει είναι ο συνδυασμός τεχνολογίας, εργασίας και πολιτικής βούλησης. Ο Κυρανάκης δεν περιορίζεται στο να εγκαινιάζει έργα· επιδεικνύει ότι η κυβέρνηση ξέρει να δημιουργεί στρατηγικά οφέλη, που ενισχύουν την εμπιστοσύνη των πολιτών στις δημόσιες υποδομές. Η σύνδεση των ναυπηγείων με το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, η χρήση αμερικανικής τεχνολογίας για τον εντοπισμό των συρμών με ακρίβεια λίγων εκατοστών και η μεταφορά τεχνογνωσίας στην Ελλάδα δείχνουν ότι η κυβέρνηση σκέφτεται μεσοπρόθεσμα και διεθνώς.
Παράλληλα, η διάσταση είναι εμφανής: πρόκειται για έργο που συνδέει ανάπτυξη, θέσεις εργασίας και τεχνολογική υπεροχή, δηλαδή τα τρία μεγάλα μηνύματα που η κυβέρνηση θέλει να επικοινωνήσει στο κοινό: ότι η Ελλάδα ξαναμπαίνει δυναμικά στην παραγωγή και τις υποδομές, ότι οι πολιτικές της αποδίδουν και ότι υπάρχει σχέδιο για την αξιοποίηση κάθε δυνατού πόρου. Είναι το είδος της επένδυσης που δεν αφήνει περιθώρια για επικρίσεις τύπου «τα σχέδια μένουν στα χαρτιά», γιατί οι αριθμοί, οι εγκαταστάσεις και οι θέσεις εργασίας μιλούν από μόνα τους.
Η ουσία είναι ότι η κυβέρνηση με τον Κυρανάκη στο τιμόνι των υποδομών δείχνει ότι οι υποσχέσεις γίνονται πράξεις. Το έργο δεν αφορά μόνο τον σιδηρόδρομο: αφορά τη σημασία της πολιτικής βούλησης να ανασυγκροτεί τη βιομηχανία, να δημιουργεί στρατηγικά πλεονεκτήματα και να ενισχύει την αξιοπιστία του κράτους. Κάθε γερανός, κάθε βάρδια στα ναυπηγεία, κάθε νέο τρένο που θα ανακαινιστεί είναι μια μικρή νίκη της πολιτικής που επιδιώκει να συνδέει ανάπτυξη, τεχνολογία και κοινωνικό όφελος.
Με λίγα λόγια, η σημερινή μέρα δεν είναι απλά μια «καλή είδηση». Είναι η απόδειξη ότι η κυβέρνηση επενδύει στρατηγικά, μεθοδικά και με όραμα, ενώ ταυτόχρονα αναδεικνύει τον Κυρανάκη ως τον άνθρωπο που φέρνει έργο, δουλειές και διεθνή συνεργασία στην Ελλάδα. Σε ένα πολιτικό τοπίο όπου οι δεσμεύσεις ξεχνιούνται εύκολα, η Ελευσίνα και το νέο κέντρο τροχαίου υλικού στέλνουν ένα καθαρό μήνυμα: η κυβερνητική στρατηγική αποδίδει και η Ελλάδα επιστρέφει δυναμικά στον χάρτη της βιομηχανίας τρένων.
