Το πολύωρο μπλακ άουτ στα συστήματα ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας δεν θα μπορούσε να περάσει «στα ψιλά». Και αυτό φαίνεται πως το ξεκαθάρισε από την πρώτη στιγμή ο Χρίστος Δήμας. Μετά το πόρισμα-καταπέλτη για τη λειτουργία του FIR Αθηνών, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κινείται θεσμικά και αποφασιστικά, ζητώντας –σύμφωνα με πληροφορίες– την παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ, Γιώργου Σαουνάτσου. Το μήνυμα είναι σαφές: όταν υπάρχει ευθύνη, αναζητείται. Χωρίς υπεκφυγές.
Το πόρισμα δεν αφήνει περιθώρια για ωραιοποιήσεις. Το μπλακ άουτ δεν προκλήθηκε από κυβερνοεπίθεση ή εξωτερική παρέμβαση, αλλά από παρωχημένα συστήματα, τεχνολογίας που δεν υποστηρίζεται πλέον από τους κατασκευαστές της. Με απλά λόγια, ένα κράτος δεν μπορεί να διαχειρίζεται κρίσιμες υποδομές με εργαλεία άλλης εποχής. Και αυτό ακριβώς αναδεικνύεται σήμερα.
Ο Δήμας ήταν προσεκτικός αλλά ξεκάθαρος: τα συστήματα είναι παλαιά, εμφανίζουν πρόβλημα χωρητικότητας, αλλά ήταν λειτουργικά και δεν τέθηκε ζήτημα ασφάλειας πτήσεων. Το είπαν οι ελεγκτές, το επιβεβαίωσε και ο αρμόδιος για την κυβερνοασφάλεια. Η αντιπολίτευση προσπάθησε να κατασκευάσει εικόνα χάους, όμως τα γεγονότα δεν τη δικαίωσαν.
Η διαφορά, όμως, είναι αλλού. Η κυβέρνηση δεν κρύβεται πίσω από το «δεν κινδύνευσε κανείς». Αναγνωρίζει τις αδυναμίες, αποδίδει ευθύνες και προχωρά σε λύσεις. Ολιστικό σχέδιο αναβάθμισης, συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Eurocontrol, τεχνικός σύμβουλος από την Ευρώπη και ειδική ομάδα διαχείρισης κρίσεων με ΥΠΑ και ΟΤΕ.
Σε ένα κράτος που θέλει να λέγεται σοβαρό, η ασφάλεια δεν είναι θέμα επικοινωνίας αλλά πράξεων. Και αυτή τη φορά, οι πράξεις έρχονται πριν ξεχαστεί το πρόβλημα.
