BMW R 12 GS SUMO: Η ριζική μεταμόρφωση μιας adventure σε καθαρόαιμη supermoto

Όταν η BMW Motorrad εξέλιξε τη νέα BMW R 12 GS, ο βασικός σχεδιαστικός και μηχανολογικός στόχος ήταν σαφής: η κατάκτηση κάθε είδους διαδρομής εκτός ασφάλτου, με έμφαση στο χώμα, στις ανώμαλες επιφάνειες και στο πνεύμα περιπέτειας. Ωστόσο, η γερμανική εταιρεία μετατροπών Classicbike-Raisch επέλεξε να ακολουθήσει μια εντελώς διαφορετική φιλοσοφία, παρουσιάζοντας μια ασυνήθιστη αλλά άκρως ενδιαφέρουσα εκδοχή: την R 12 GS SUMO.

Ασφάλτινος προσανατολισμός με τροχούς 17 ιντσών και κορυφαία περιφερειακά

Η γερμανική custom εταιρεία αποφάσισε να απομακρύνει τον παραδοσιακό χωμάτινο χαρακτήρα του μοντέλου, μετατρέποντάς το σε ένα επιθετικό δίτροχο για γρήγορες ασφάλτινες βόλτες και καθημερινή χρήση, διανθισμένο με έντονα χαρακτηριστικά supermoto. Η πιο καθοριστική τροποποίηση εντοπίζεται στους τροχούς και τα ελαστικά. Οι εργοστασιακές ζάντες αντικαταστάθηκαν από ακτινωτές ζάντες 17 ιντσών της Kineo, οι οποίες συνδυάζονται με τα σπορ ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP, διαμορφώνοντας ένα εντελώς νέο γεωμετρικό και οδηγικό προφίλ.

@classicbikeraisch

Night walk-around: our BMW R12 G/S SUMO – Supermoto Fully TÜV-approved, street-legal, plug-and-play custom. Gold Kineo wheels, Akrapovic, Motogadget & Öhlins on request. DM us for builds & pricing. #bmwr12gs #custombike #supermoto

♬ Slow Pulse Underwater – Dorothy Merriweather

Παράλληλα, η Classicbike-Raisch έχει εξοπλίσει το μοντέλο με επιλεγμένα εξαρτήματα επώνυμων κατασκευαστών. Στο σύνολο ξεχωρίζουν οι προσθήκες από τις Unit Garage, Akrapovic και Motogadget, καθώς και εξειδικευμένα τμήματα που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ειδικά για το εγχείρημα από την ίδια την εταιρεία. Για τους αναβάτες που αναζητούν ακόμα πιο απαιτητικές επιδόσεις, διατίθεται προαιρετικά και πακέτο αναρτήσεων από την Ohlins.

Ηλεκτρονικά, επιδόσεις boxer και πιστοποίηση TÜV

Παρά την έντονη αισθητική και λειτουργική στροφή προς την άσφαλτο, ο μηχανικός πυρήνας της μοτοσικλέτας παραμένει αναλλοίωτος. Στην καρδιά της BMW R 12 GS SUMO εξακολουθεί να βρίσκεται ο κλασικός δικύλινδρος boxer κινητήρας των 1.170 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 109 ίππους και 115 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και γραμμική επιτάχυνση.

Στη βασική διάταξη διατηρούνται επίσης το ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι των 45 χιλιοστών και το πίσω σύστημα ανάρτησης Paralever, όπως και η χαρακτηριστική τελική μετάδοση με άξονα. Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του πρότζεκτ είναι ότι η μετατροπή διαθέτει πλήρη έγκριση τύπου TÜV, γεγονός που καθιστά τη μοτοσικλέτα απολύτως νόμιμη για κυκλοφορία στο δημόσιο οδικό δίκτυο.

Το κόστος για το πακέτο της μετατροπής ανέρχεται στις 10.000 ευρώ, ποσό που καλύπτει τα περιφερειακά εξαρτήματα και την εργασία, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το αρχικό κόστος αγοράς της βασικής μοτοσικλέτας από την BMW Motorrad.