Από οικογενειακό sedan σε dragster: Το κλασικό Volvo 240 με twin-turbo V10 κινητήρα Lamborghini

Στον κόσμο των ακραίων μηχανολογικών μετατροπών, ορισμένα εγχειρήματα ξεπερνούν τα όρια της συμβατικής βελτίωσης και επαναπροσδιορίζουν πλήρως την ταυτότητα ενός αυτοκινήτου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ένα Volvo 240 του 1975, το οποίο μεταμορφώθηκε σε ένα πανίσχυρο, τετρακίνητο dragster. Πίσω από το συγκεκριμένο project βρίσκεται ο Σουηδός μηχανικός Πέτερ Μπιορκ, ο οποίος επέλεξε να ενσωματώσει έναν υπερτροφοδοτούμενο V10 κινητήρα από Lamborghini στην καρδιά του ιστορικού σουηδικού μοντέλου.

Μηχανολογική υπέρβαση με κεντρομήχανη διάταξη

Αντί για τον εργοστασιακό τετρακύλινδρο κινητήρα, το κλασικό sedan εξοπλίζεται πλέον με ένα μηχανικό σύνολο V10 προερχόμενο από Lamborghini Gallardo. Η ριζική αλλαγή δεν περιορίζεται μόνο στην προσθήκη δύο ισχυρών υπερτροφοδοτών (twin-turbo), αλλά επεκτείνεται και στην ίδια την αρχιτεκτονική του οχήματος, καθώς ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του αμαξώματος.

Η συγκεκριμένη διάταξη επέβαλε την κατασκευή ενός ειδικά σχεδιασμένου σωληνωτού πλαισίου και τη σημαντική διεύρυνση του πίσω μέρους. Παρότι η εξωτερική σιλουέτα διατηρεί τις αναγνωρίσιμες, τετραγωνισμένες γραμμές που καθιέρωσαν τη σειρά 240 για την αντοχή και την πρακτικότητά της, κάτω από τις μεταλλικές επιφάνειες κρύβεται πλέον μια κατασκευή καθαρά αγωνιστικών προδιαγραφών.

Τετρακίνηση και εκρηκτικές επιδόσεις στην ευθεία

Μία από τις πιο σύνθετες τεχνικές προκλήσεις του εγχειρήματος ήταν η διατήρηση συστήματος τετρακίνησης (AWD). Για τη σωστή διαχείριση και κατανομή της ισχύος στους τέσσερις τροχούς, επιστρατεύτηκε μια προηγμένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της MoTeC. Αφού επιλύθηκαν τα αρχικά προβλήματα πρόσφυσης στον εμπρόσθιο άξονα, το αυτοκίνητο απέδειξε τις δυνατότητές του στην άσφαλτο.

Σε πρόσφατες δοκιμές σε πίστα επιτάχυνσης, το τροποποιημένο sedan κάλυψε το 1/8 του μιλίου σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα, περνώντας τη γραμμή τερματισμού με ταχύτητα 220 km/h (137 mph). Η επιτάχυνση ήταν τόσο έντονη που οι εμπρόσθιοι τροχοί σηκώθηκαν στον αέρα κατά την εκκίνηση, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του συνόλου σε συνθήκες αγώνα dragster.

Στόχος η δραστική μείωση βάρους

Παρά τα εντυπωσιακά νούμερα, το αυτοκίνητο δεν θεωρείται ακόμη ολοκληρωμένο. Ο Πέτερ Μπιορκ συνεχίζει τις ρυθμίσεις στην ECU, στο σύστημα ABS και στα ηλεκτρικά κυκλώματα, εστιάζοντας παράλληλα στη μείωση του βάρους. Αυτή τη στιγμή το όχημα ζυγίζει περίπου 1.437 κιλά, με στόχο να πλησιάσει τα 1.000 κιλά μέσω της εκτεταμένης χρήσης εξαρτημάτων από ανθρακονήματα.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ο δημιουργός πειραματίζεται με παρόμοιο συνδυασμό, καθώς στο παρελθόν είχε υλοποιήσει το «Volvoghini», ένα Volvo 240 wagon με εμπρόσθιο V10 κινητήρα. Ωστόσο, το νέο sedan project κινείται σε σαφώς πιο απαιτητικό επίπεδο, αποτελώντας ένα από τα πιο απρόβλεπτα restomod που γεφυρώνουν το κλασικό σουηδικό design με την ωμή δύναμη ενός supercar.