Δοκιμή BMW F 450 GS Trophy: Μια compact adventure κομμένη και ραμμένη για τους ελληνικούς δρόμους

Η μικρότερη εκπρόσωπος της θρυλικής οικογένειας GS της BMW Motorrad πέρασε από τα απαιτητικά τεστ των ελληνικών δρόμων και ορεινών διαδρομών, αποδεικνύοντας ότι αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των μεσαίων adventure μοτοσικλετών. Μετά την αρχική επαφή στους πρόποδες της Αίτνας στη Σικελία, η BMW F 450 GS Trophy δοκιμάστηκε εκτενώς σε άσφαλτο και χώμα στην Ελλάδα, αναδεικνύοντας τον πολυσχιδή και πρακτικό της χαρακτήρα.

Εργονομία, σύγχρονη τεχνολογία και adventure εξοπλισμός

Στην έκδοση Trophy, η μοτοσικλέτα ξεχωρίζει οπτικά από τον παραδοσιακό αγωνιστικό χρωματισμό της BMW Motorrad και το λευκό πλαίσιο, ενώ διαθέτει ενισχυμένο εξοπλισμό όπως φιμέ ζελατίνα, προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα και μαρσπιέ enduro. Παρά το γεγονός ότι το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 845 χιλιοστά, η λεπτή σιλουέτα επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στο έδαφος για αναβάτες μέσου αναστήματος (1,70μ. – 1,80μ.). Η εργονομία της θέσης οδήγησης είναι άριστα μελετημένη, προσφέροντας άνετη γωνία στα πόδια και φυσική λαβή στο τιμόνι, τόσο σε καθιστή στάση όσο και στην όρθια οδήγηση εκτός δρόμου.

Στον τομέα της τεχνολογίας, ο αναβάτης απολαμβάνει μια έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών με πλήρεις δυνατότητες συνδεσιμότητας για πλοήγηση, κλήσεις και πολυμέσα, η οποία ελέγχεται εύκολα μέσω της παραδοσιακής ροδέλας (multi-controller) στο τιμόνι. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενα γκριπ, πλήρη φωτισμό LED και θύρα φόρτισης USB.

Ζωντανός δικύλινδρος κινητήρας και καινοτομία Easy Ride Clutch

Η καρδιά της F 450 GS είναι ένας σύγχρονος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 420 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 48 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 43 Nm ροπής στις 6.750 σ.α.λ., καθιστώντας την κατάλληλη και για κατόχους άδειας οδήγησης A2. Το μοτέρ διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire), απενεργοποιούμενο traction control και τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Enduro, Enduro Pro).

Σημαντικό πλεονέκτημα της έκδοσης Trophy αποτελεί το σύστημα αυτόματου συμπλέκτη Easy Ride Clutch (ERC). Το 6τάχυτο κιβώτιο επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει σχέσεις κανονικά με το πόδι, χωρίς να απαιτείται η χρήση της μανέτας του συμπλέκτη. Η λειτουργία αυτή προσφέρει εξαιρετική άνεση στην πυκνή αστική κίνηση αλλά και σε δύσβατα περάσματα στο χώμα. Παράλληλα, ο κινητήρας εμφανίζει γραμμική απόκριση και εξαιρετική οικονομία, με τη μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής να κυμαίνεται στα 4,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Στιβαρό πλαίσιο και οδηγική συμπεριφορά παντός εδάφους

Το πλαίσιο χωροδικτύωμα από ατσάλι συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω (με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς), προσφέροντας διαδρομή 180 χιλιοστών και στους δύο άξονες. Το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 178 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, προσφέροντας εξαιρετική ευελιξία.

Οι τροχοί διαστάσεων 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω εξασφαλίζουν σταθερότητα και εκτός δρόμου δυνατότητες. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει εμπρός δίσκο 310 χιλιοστών με τετραπίστονη δαγκάνα Brembo και πίσω δίσκο 240 χιλιοστών, πλαισιωμένα από προηγμένο σύστημα ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης για χωμάτινη χρήση. Συνολικά, η BMW F 450 GS Trophy επιβεβαιώνει τον ρόλο της ως μια εξαιρετικά ικανή adventure μοτοσικλέτα, ιδανική τόσο για την καθημερινότητα όσο και για απαιτητικές αποδράσεις.