Καύσιμα: Το κυβερνητικό σχέδιο για συγκράτηση των τιμών στην αντλία – Οι δύο ημερομηνίες «κλειδιά»

Σε κατάσταση αυξημένης επιφυλακής βρίσκεται το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, καθώς οι συνεχιζόμενες ανατιμήσεις στα υγρά καύσιμα απειλούν να τροφοδοτήσουν νέο κύμα ακρίβειας στην αγορά και να επιβαρύνουν περαιτέρω τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς. Με το κόστος να μετακυλίεται άμεσα στις μεταφορές και στα βασικά καταναλωτικά αγαθά, η Αθήνα «κλειδώνει» δύο κρίσιμες ημερομηνίες για την ανακοίνωση στοχευμένων παρεμβάσεων: την 30ή Σεπτεμβρίου για το ντίζελ κίνησης και τη 14η Οκτωβρίου για το ευρύτερο πακέτο μέτρων, το οποίο θα συμπεριλαμβάνει και το πετρέλαιο θέρμανσης.

Το ευρωπαϊκό ράλι στο ντίζελ και οι διεθνείς πιέσεις

Στο επίκεντρο της νέας ενεργειακής πίεσης βρίσκεται το πετρέλαιο κίνησης, η μέση τιμή του οποίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ανέλθει στα 2,26 ευρώ ανά λίτρο, καταγράφοντας άλμα 38% σε σύγκριση με τα τέλη Φεβρουαρίου. Τα περιθώρια άμεσης αποκλιμάκωσης παραμένουν περιορισμένα, καθώς τα διεθνή διυλιστήρια λειτουργούν ήδη σε οριακά υψηλά επίπεδα δυναμικότητας, ενώ πρόσθετη αβεβαιότητα προκαλεί το ενδεχόμενο περιορισμού των εξαγωγών από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι επιπτώσεις είναι ήδη ορατές στις μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες. Στη Γαλλία, όπου οι υψηλές τιμές προκάλεσαν έντονες κινητοποιήσεις στον κλάδο της αλιείας, ανακοινώθηκε πακέτο στήριξης 450 εκατ. ευρώ για ευάλωτους εργαζόμενους. Στη Γερμανία, η τιμή του ντίζελ έφτασε τα 2,50 ευρώ ανά λίτρο οδηγώντας σε φορολογική ελάφρυνση 17 λεπτών, ενώ η Ιταλία παρατείνει τις μειώσεις στη φορολογία καυσίμων.

Το διπλό σχέδιο για το πετρέλαιο θέρμανσης και την κίνηση

Στην ελληνική αγορά, η μέση τιμή του ντίζελ κίνησης διαμορφώνεται περίπου στα 2,23 ευρώ ανά λίτρο, ενισχυμένη από τις κρατικές ενισχύσεις και τις εκπτώσεις των εγχώριων διυλιστηρίων. Η κυβέρνηση προσανατολίζεται στην παράταση της ενίσχυσης στην αντλία, ενώ για το πετρέλαιο θέρμανσης σχεδιάζεται διπλή γραμμή άμυνας.

Συγκεκριμένα, στόχος είναι η τιμή εκκίνησης κατά την περίοδο διάθεσης να συγκρατηθεί κάτω από το 1,75 ευρώ ανά λίτρο –αποφεύγοντας επίπεδα που υπό άλλες συνθήκες θα προσέγγιζαν το 1,90 ευρώ– μέσω συνδυασμού άμεσης επιδότησης στην αντλία και ενισχυμένου επιδόματος θέρμανσης. Παράλληλα, στο τραπέζι παραμένει το ενδεχόμενο συνέχισης της εμπορικής έκπτωσης από τα δύο ελληνικά διυλιστήρια.

Το υψηλό αποτύπωμα των φόρων στην τελική τιμή

Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του τελικού κόστους για τους καταναλωτές διαδραματίζει η φορολογία. Στην απλή αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων, οι φόροι (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης 0,70 ευρώ/λίτρο, λοιπά τέλη και ΦΠΑ 24%) αντιπροσωπεύουν το 52% της τελικής τιμής, δηλαδή 1,14 ευρώ ανά λίτρο σε μία ενδεικτική τιμή των 2,196 ευρώ.

Στο ντίζελ κίνησης, η φορολογική επιβάρυνση ανέρχεται στο 39% (0,867 ευρώ ανά λίτρο επί τιμής 2,236 ευρώ), με τον ΕΦΚ να διαμορφώνεται στα 0,42 ευρώ ανά λίτρο. Χαμηλότερος παραμένει ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης (0,28 ευρώ ανά λίτρο), με την κυβέρνηση να αναζητά παράλληλα ευρωπαϊκό χώρο ελιγμών για πιθανές παρεμβάσεις στους ειδικούς φόρους εάν ενταθεί η κρίση.