Τι προβλέπει ο ΚΟΚ αν καταβρέξεις πεζό με το αυτοκίνητο: Το πρόστιμο και οι δυσκολίες στην πράξη

Ένα από τα πιο δυσάρεστα και συνηθισμένα φαινόμενα κατά τις βροχερές ημέρες στους ελληνικούς δρόμους είναι το κατάβρεγμα πεζών από διερχόμενα οχήματα. Οι χρόνιες κακοτεχνίες του οδοστρώματος, η συσσώρευση υδάτων σε λακκούβες αλλά και η απροσεξία ή η υπερβολική ταχύτητα ορισμένων οδηγών δημιουργούν συχνά τις κατάλληλες συνθήκες για τέτοιου είδους περιστατικά. Παρότι πολλοί θεωρούν ότι πρόκειται απλώς για ζήτημα έλλειψης αστικής ευγένειας, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) περιλαμβάνει ρητές διατάξεις που επισύρουν αυστηρές διοικητικές κυρώσεις.

Οι διατάξεις του ΚΟΚ για τη «ρίψη υγρών» και την προστασία των πεζών

Το νομικό πλαίσιο που διέπει τις συγκεκριμένες περιπτώσεις βασίζεται κυρίως σε δύο βασικά άρθρα του ΚΟΚ. Αρχικά, το άρθρο 19, το οποίο ρυθμίζει τα θέματα εκπομπών ρύπων και θορύβων, περιλαμβάνει στην τρίτη παράγραφό του σαφή απαγόρευση όσον αφορά την παρενόχληση των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δικτύου. Σύμφωνα με τη διάταξη, οι οδηγοί οδικών οχημάτων υποχρεούνται να μην παρενοχλούν τους άλλους χρήστες της οδού, τους παρόδιους και τους περίοικους προκαλώντας, μεταξύ άλλων, θόρυβο, σκόνη, καπνό ή ρίψη υγρών.

Παράλληλα, το άρθρο 43 καθορίζει τη συμπεριφορά των οδηγών προς τους πεζούς. Ορίζει ότι όσοι κινούνται με οχήματα οφείλουν να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή και να αποφεύγουν συμπεριφορές που ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο ή να δυσχεράνουν την κίνηση των πολιτών που μετακινούνται με τα πόδια.

Το πρόστιμο των 150 ευρώ και η αφαίρεση διπλώματος

Οι παραβάσεις των συγκεκριμένων άρθρων κατατάσσονται σε αυστηρές κατηγορίες επικινδυνότητας και συμπεριφοράς (κατηγορίες Ε3-Β, Ε2-Α και Σ). Ο συνδυασμός των σχετικών διατάξεων προβλέπει χρηματικό πρόστιμο ύψους 150 ευρώ, καθώς και την αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα 40 ημερών.

Η πρόβλεψη διοικητικής ποινής τέτοιου μεγέθους αποτυπώνει την πρόθεση του νομοθέτη να θέσει φραγμό στην επικίνδυνη και απερίσκεπτη οδήγηση, ειδικά σε συνθήκες κακοκαιρίας όπου οι πεζοί είναι εκτεθειμένοι και η ορατότητα των οδηγών είναι περιορισμένη.

Γιατί η επιβολή της ποινής παραμένει εξαιρετικά δύσκολη στην πράξη

Παρά την ύπαρξη του σχετικού νομικού πλαισίου, η εφαρμογή του στην καθημερινή πραγματικότητα αποδεικνύεται εξαιρετικά περίπλοκη. Το γεγονός ότι ένας πεζός βράχηκε δεν οδηγεί αυτομάτως στην επιβολή προστίμου, καθώς οι αρμόδιες αρχές οφείλουν να εξετάσουν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το περιστατικό, όπως η ταχύτητα του οχήματος, το βάθος του νερού και το αν υπήρχε δυνατότητα αποφυγής του σημείου.

Στην πράξη, για να βεβαιωθεί η παράβαση απαιτείται άμεση κλήση της Τροχαίας, καταγραφή των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος και, κατά προτίμηση, η ύπαρξη αυτοπτών μαρτύρων. Επιπλέον, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί συνήθως η παρουσία του οδηγού στο σημείο, κάτι που συμβαίνει σπάνια, αφού οι περισσότεροι συνεχίζουν την πορεία τους. Έτσι, η αντιμετώπιση του φαινομένου εξακολουθεί να επαφίεται κυρίως στην οδηγική παιδεία, στον σεβασμό και στην προσοχή που οφείλει να δείχνει κάθε οδηγός προς τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου.