Μετρό Θεσσαλονίκης: Πριν από τα Χριστούγεννα τα εργοτάξια στον τερματικό σταθμό της Μίκρας

Σε τροχιά άμεσης εκκίνησης μπαίνουν σημαντικές συνοδές παρεμβάσεις για το Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς πριν από τα Χριστούγεννα αναμένεται να εγκατασταθούν τα δύο εργοτάξια στην οδό Πόντου, στον τερματικό σταθμό της Μίκρας. Τη σχετική εξέλιξη γνωστοποίησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σημειώνοντας πως οι οριστικές μελέτες του αναδόχου έχουν ολοκληρωθεί και η σύμβαση, που υπεγράφη προ τριών εβδομάδων, προβλέπει ορίζοντα υλοποίησης εννέα μηνών.

Ο σταθμός της Μίκρας ως κεντρικός συγκοινωνιακός κόμβος

Η διάνοιξη και διαμόρφωση της οδού Πόντου κρίνεται απαραίτητη για τη σύνδεση του τερματικού σταθμού με το ευρύτερο οδικό δίκτυο και την οδό Γεωργικής Σχολής. Στόχος του σχεδιασμού είναι ο σταθμός της Μίκρας να μετεξελιχθεί στον κύριο συγκοινωνιακό κόμβο της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Εκεί θα καταλήγουν οι γραμμές του ΟΑΣΘ και τα οχήματα από τη Μηχανιώνα, την Περαία και τις γύρω περιοχές, επιτρέποντας την ταχεία μετεπιβίβαση των πολιτών στο Μετρό, ενώ ο σταθμός της Νέας Ελβετίας θα διατηρήσει τον ρόλο του ως πύλη εισόδου για το Πανόραμα, τον Δήμο Θέρμης και τη Χαλκιδική.

Για την επιτυχή λειτουργία του άξονα, απαιτείται στενός συντονισμός μεταξύ των Δήμων Καλαμαριάς και Πυλαίας – Χορτιάτη, καθώς και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Στο επίκεντρο βρίσκεται η ανάπλαση στην οδό Ικάρων και η κατασκευή κυκλικών κόμβων στη Γεωργικής Σχολής, ώστε να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια και η ομαλή ροή των μετακινήσεων.

Σταθμός και χώρος στάθμευσης στο αμαξοστάσιο Ευόσμου

Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος ανακοίνωσε μια σημαντική εξέλιξη για τη βορειοδυτική επέκταση, η οποία παραμένει η πρώτη προτεραιότητα του υπουργείου. Το αμαξοστάσιο που σχεδιάζεται στα όρια του Δήμου Ευόσμου, πάνω από την Περιφερειακή Οδό, θα έχει διττό ρόλο: θα λειτουργεί ταυτόχρονα ως κανονικός σταθμός επιβατών με ειδικό χώρο στάθμευσης για μετεπιβίβαση. Οι απαραίτητοι χώροι έχουν ήδη εντοπιστεί, ενώ οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών έχουν προχωρήσει σε βάθος και συζητούνται σε τεχνικό επίπεδο με τους δημάρχους της δυτικής πλευράς.

Ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός για το Αεροδρόμιο

Σε μακρύτερο ορίζοντα, ο υφυπουργός περιέγραψε τη μελλοντική χάραξη προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία». Όπως υπογράμμισε, η κίνηση προς τον αερολιμένα από μόνη της δεν επαρκεί για να καταστήσει τη γραμμή βιώσιμη, γι’ αυτό και στη σχεδιαζόμενη διαδρομή εντάσσονται το Πατριαρχικό, πλησίον του Mediterranean Cosmos, και η περιοχή του Διαβαλκανικού. Η ενσωμάτωση αυτών των εμπορικών πόλων καθιστά το έργο πιο αποδοτικό, με τον σχεδιασμό των νέων δρόμων να γίνεται με τρόπο που να επιτρέπει την υπόγεια διέλευση του Μετρό, διασφαλίζοντας την αρτιότητα των μελλοντικών επεκτάσεων.