ΕΕ και Κίνα: Συμφωνία για περιορισμό στις εισαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων – Τι προβλέπει το σχέδιο

Σε μια κρίσιμη καταρχήν συνεννόηση κατέληξαν η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Κίνα, με στόχο τη συγκράτηση των εξαγωγών κινεζικών υβριδικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων προς την ευρωπαϊκή αγορά. Η εξέλιξη αυτή προέκυψε έπειτα από διήμερες εντατικές εμπορικές διαβουλεύσεις στο Πεκίνο μεταξύ του Ευρωπαίου επιτρόπου Εμπορίου και Οικονομικής Ασφάλειας, Μάρος Σέφτσοβιτς, και του Κινέζου υπουργού Εμπορίου, Γουάνγκ Γουεντάο.

Η βάση της συνεννόησης και η ερμηνεία του «50%»

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Μάρος Σέφτσοβιτς, η συμφωνία ανοίγει τον δρόμο για τη μείωση των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών οχημάτων κατά περισσότερο από το μισό. Ωστόσο, η συγκεκριμένη εκτίμηση απαιτεί προσεκτική ανάγνωση. Ο στόχος για περιορισμό άνω του 50% δεν συνεπάγεται άμεσο υποδιπλασιασμό των υφιστάμενων ροών εισαγωγής, αλλά υπολογίζεται σε σύγκριση με την προβλεπόμενη εξέλιξή τους σε βάθος τετραετίας, εάν δεν λαμβανόταν κανένα μέτρο παρέμβασης.

Το πεδίο εφαρμογής περιλαμβάνει τόσο τα κλασικά υβριδικά όσο και τα plug-in υβριδικά (PHEV), αφήνοντας εκτός τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για τα οποία οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται σε ξεχωριστό πλαίσιο. Από την πλευρά του, το Πεκίνο επιβεβαίωσε την επίτευξη κατανόησης, υπογραμμίζοντας ότι κινείται εντός των κανόνων του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, απέφυγε όμως να υιοθετήσει δημοσίως το συγκεκριμένο ποσοστό μείωσης που παρουσίασαν οι Βρυξέλλες.

Η εκρηκτική άνοδος των plug-in υβριδικών στην Ευρώπη

Η ανάγκη παρέμβασης κατέστη επιτακτική λόγω της ραγδαίας μεταβολής των δεδομένων στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με στοιχεία του Reuters, οι εισαγωγές plug-in υβριδικών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατέγραψαν άλμα 86% στο δωδεκάμηνο έως τον Σεπτέμβριο. Την ίδια στιγμή, οι μέσες τιμές τους υποχώρησαν κατά 20%, με περισσότερα από τα μισά οχήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας να προέρχονται από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η τάση αυτή κατέστησε σαφές στα ευρωπαϊκά όργανα ότι η ανταγωνιστική πίεση δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στα ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά επεκτείνεται ταχύτατα στα υβριδικά, τα οποία κερδίζουν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο προτίμησης μεταξύ των Ευρωπαίων οδηγών.

Επόμενα βήματα και ανοιχτά ερωτήματα για την αγορά

Παρά την πολιτική συμφωνία αρχής, ο ακριβής μηχανισμός εφαρμογής παραμένει αδιευκρίνιστος. Δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί εάν οι περιορισμοί θα λάβουν τη μορφή αριθμητικών ποσοστώσεων (quotas), εθελοντικών δεσμεύσεων τιμών ή συνδυασμού μέτρων, ούτε έχουν ανακοινωθεί ετήσια όρια ανά κατασκευαστή. Οι λεπτομέρειες του σχεδίου αναμένεται να τεθούν υπόψη των Ευρωπαίων ηγετών για την τελική τους έγκριση.

Για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και τους καταναλωτές, η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια νέα φάση στις εμπορικές σχέσεις Ευρώπης–Κίνας. Οι πραγματικές επιπτώσεις στη διαθεσιμότητα των μοντέλων και στις τιμές λιανικής θα κριθούν από τους τελικούς όρους και το χρονοδιάγραμμα ενεργοποίησης των μέτρων.