Έρευνα: Τρεις φορές πιο επικίνδυνο το ηλεκτρικό πατίνι από τη μοτοσικλέτα για εγκεφαλικές βλάβες

Η ραγδαία εξάπλωση των μέσων μικροκινητικότητας στα αστικά κέντρα έχει αλλάξει ριζικά τον τρόπο μετακίνησης, ωστόσο τα επιστημονικά δεδομένα κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τη σωματική ακεραιότητα των αναβατών. Σύμφωνα με νέα εκτεταμένη επιστημονική μελέτη που δημοσιεύθηκε στο διεθνές επιστημονικό περιοδικό Scientific Reports, τα ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters) αποδεικνύονται σημαντικά πιο επικίνδυνα για σοβαρούς τραυματισμούς στο κεφάλι σε σύγκριση με τις μοτοσικλέτες και τα ποδήλατα.

Τριπλάσιος κίνδυνος για κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις

Η μελέτη πραγματοποιήθηκε σε Αγγλία και Ουαλία, σε στενή συνεργασία με το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυματισμών των δύο χωρών. Οι ερευνητές ανέλυσαν δεδομένα από 33 εκατομμύρια διαδρομές και καταγεγραμμένα περιστατικά της εταιρείας ενοικίασης Voi, σε 18 πόλεις, κατά την περίοδο μεταξύ 2020 και 2024.

Τα ευρήματα της έρευνας είναι αποκαλυπτικά: οι αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών που χρειάστηκε να νοσηλευτούν είχαν τριπλάσιες πιθανότητες να υποστούν τραυματική εγκεφαλική βλάβη σε σχέση με τους μοτοσικλετιστές. Επιπλέον, οι χρήστες e-scooters εμφάνιζαν κατά 46% συχνότερα κακώσεις εσωτερικών οργάνων. Σχεδόν το ένα τρίτο του συνόλου των τραυματιών χρηστών ηλεκτρικών πατινιών υπέστη εγκεφαλικές κακώσεις, με τα παιδιά και τους νέους να αποτελούν μεγάλο μέρος των παθόντων. Αντίθετα, η μοναδική κατηγορία τραυματισμού όπου οι μοτοσικλετιστές κατέγραψαν υψηλότερα ποσοστά ήταν τα ορθοπεδικά κατάγματα.

Η δραματική διαφορά στη χρήση κράνους

Ο καθοριστικός παράγοντας που διαφοροποιεί τη σοβαρότητα των τραυματισμών ανάμεσα στα δύο μέσα είναι η παθητική ασφάλεια και κυρίως η χρήση προστατευτικού εξοπλισμού. Τα στοιχεία δείχνουν ότι μόλις το 6% των νοσηλευθέντων χρηστών ηλεκτρικών πατινιών φορούσε κράνος κατά τη στιγμή του ατυχήματος, γεγονός που εξηγεί τη σφοδρότητα των επιπτώσεων στο κρανίο.

Στον αντίποδα, το ποσοστό χρήσης κράνους μεταξύ των μοτοσικλετιστών ανήλθε στο 76%, περιορίζοντας δραστικά τις πιθανότητες θανατηφόρου ή μόνιμου εγκεφαλικού τραύματος. Η έλλειψη προστασίας, σε συνδυασμό με τη μικρή διάμετρο των τροχών των πατινιών που τα καθιστά ευάλωτα σε ανωμαλίες του οδοστρώματος, αυξάνει γεωμετρικά τον κίνδυνο ανατροπής και πρόσκρουσης με το κεφάλι.

Το νομοθετικό πλαίσιο στην Ελλάδα

Υπό το βάρος αυτών των δεδομένων και της αύξησης των αστικών συμβάντων, το θεσμικό πλαίσιο στην Ελλάδα έχει αυστηροποιηθεί. Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών απαγορεύεται ρητά σε άτομα κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, είναι πλέον υποχρεωτική η χρήση πιστοποιημένου προστατευτικού κράνους, ενώ προβλέπεται και η υποχρεωτική ασφάλιση του οχήματος έναντι τρίτων, με στόχο τη θωράκιση της οδικής ασφάλειας.